Daimler Truck setzt auf Batterie und Wasserstoff – Zeekr und Amazon elektrifizieren weiter

Daimler Truck verfolgt Doppelstrategie mit Batterie und Wasserstoff

Daimler Truck setzt bei der Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs weiterhin auf batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Lkw. Wie Logistik Heute berichtet, will der Nutzfahrzeughersteller bis Ende des Jahrzehnts einen mittleren dreistelligen Millionenbetrag in Wasserstoff-Lkw investieren.

Karin Rådström, Chefin von Daimler Truck, erklärte gegenüber der Deutschen Presse-Agentur, das Unternehmen habe bereits umfangreich in batterieelektrische Fahrzeuge investiert. Nun solle zusätzlich „sehr viel Geld“ in die Wasserstofftechnologie fließen, um deren Einsatz im Transport erfolgreich zu machen.

„Wir haben viel in batterieelektrische Fahrzeuge investiert, aber jetzt nehmen wir im nächsten Schritt sehr viel Geld in die Hand, um Wasserstoff zum Erfolg zu verhelfen“, sagte Karin Rådström laut Logistik Heute.

Daimler Truck sieht Wasserstoff insbesondere dort als sinnvoll an, wo Kunden eine höhere Nutzlast und größere Reichweite benötigen. Auch beim Tanken gebe es einen Vorteil gegenüber dem vollständigen Aufladen einer Batterie, da Wasserstoff deutlich schneller getankt werden könne. Zusätzlich verweist das Unternehmen auf mögliche Grenzen beim Ausbau der Strominfrastruktur.

Nach Einschätzung von Rådström betrifft der Bedarf an besonders hoher Nutzlast und Reichweite allerdings nur einen eher geringen Prozentsatz der Kunden. In vielen Fällen könnten daher beide Antriebstechnologien geeignet sein. Welche Lösung wirtschaftlich und praktisch vorteilhaft sei, hänge unter anderem von den je nach Land unterschiedlichen Preisen für Wasserstoff und Strom sowie von der verfügbaren Infrastruktur ab.

Um beim Wasserstoff nicht dieselben Fehler wie im Bereich der Elektromobilität zu machen, will Daimler Truck frühzeitig Partnerschaften aufbauen. Ziel sei es, ein vollständiges Ökosystem für die Technologie zu entwickeln. In der vergangenen Woche hatte das Unternehmen angekündigt, gemeinsam mit Partnern aus Transport, Energie und Industrie an einem solchen Ökosystem zu arbeiten. Weitere Details sollen auf einer Messe in Hannover in der kommenden Woche bekanntgegeben werden.

Batterieelektrische Lastwagen bietet Daimler Truck bereits seit längerer Zeit an, ihr Anteil am Gesamtabsatz ist laut Logistik Heute jedoch noch gering. Nach Tests mit Prototypen soll ab Ende dieses Jahres eine Kleinserie von 100 Wasserstoff-Fahrzeugen in den Kundeneinsatz gehen. Bei Brennstoffzellen-Lkw wird durch die Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff elektrische Energie erzeugt.

Zusammenfassung: Daimler Truck hält an einer Doppelstrategie aus Batterie und Wasserstoff fest. Wasserstoff soll vor allem für Anwendungen mit hohen Anforderungen an Nutzlast, Reichweite und schnelle Betankung eingesetzt werden.

Zeekr 9X verbindet Plug-in-Hybridantrieb mit Luxusausstattung

Der chinesische Hersteller Zeekr nimmt mit dem 9X die etablierte Oberklasse ins Visier. Das berichtet Autogazette.de. Das 5,24 Meter lange SUV kombiniert einen Plug-in-Hybridantrieb mit Allradantrieb, sechs Sitzplätzen und einer umfangreichen Ausstattung.

Der Zeekr 9X wird in der Variante Ultra AWD ab 119.500 Euro angeboten. Für die Ausführung Black Line werden mindestens 126.500 Euro fällig. Das Fahrzeug setzt damit auf Größe, Leistung und eine umfangreiche Serienausstattung statt auf Zurückhaltung.

Zur Ausstattung des Ultra AWD gehören laut Autogazette.de unter anderem 22-Zoll-Räder, eine Luftfederung und elektrisch betätigte Türen. Außerdem verfügt das SUV über klimatisierte und massierende Sitze sowie ein Naim-Soundsystem mit 32 Lautsprechern.

In der zweiten Sitzreihe befinden sich zwei weit zurücklehnende Einzelsitze mit Beinauflagen. Für die Fondpassagiere sind außerdem ein Kühl- und Warmhaltefach sowie ein 17-Zoll-OLED-Bildschirm vorgesehen. Mit seiner Sechssitzer-Konfiguration richtet sich der 9X an Kunden, denen das Raumangebot eines klassischen Fünfsitzers nicht ausreicht.

Der stets allradgetriebene Zeekr 9X kombiniert zwei Elektromotoren mit einem Zweiliter-Turbobenziner. Die Systemleistung beträgt 660 kW/897 PS. Das 2,9 Tonnen schwere SUV beschleunigt laut Autogazette.de in 4,1 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht maximal 240 km/h.

Für den elektrischen Antrieb ist eine 55-kWh-Batterie vorgesehen. Sie ermöglicht einen elektrischen Aktionsradius von deutlich über 200 Kilometern. Dank der 900-Volt-Technik kann der Akku mit bis zu 330 kW Gleichstrom geladen werden. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll nach Herstellerangaben weniger als 10 Minuten dauern.

Zusammenfassung: Der Zeekr 9X ist ein 5,24 Meter langes Oberklasse-SUV mit Plug-in-Hybridantrieb, 897 PS und sechs Sitzen. Die 55-kWh-Batterie soll eine elektrische Reichweite von deutlich über 200 Kilometern ermöglichen und mit bis zu 330 kW geladen werden.

Amazon baut Flotte elektrischer Mercedes-Benz E-Actros aus

Amazon hat die ersten 27 elektrischen Lastwagen in Betrieb genommen. Das berichtet die Lebensmittel Zeitung. Die Fahrzeuge werden für die mittlere Meile eingesetzt und sollen den Transport zwischen Logistikstandorten und weiteren Stationen unterstützen.

Bis Ende des Jahres will Amazon in Deutschland eine Flotte von über 50 Mercedes-Benz E-Actros aufbauen. Damit plant der Händler, den Einsatz elektrischer Lkw im eigenen Logistiknetz weiter auszudehnen.

Zusammenfassung: Amazon hat die ersten 27 E-Lkw gestartet und plant bis Ende des Jahres eine Flotte von über 50 Mercedes-Benz E-Actros in Deutschland. Die Fahrzeuge sind für die mittlere Meile vorgesehen.

Quellen:

• Alternative Antriebe: Daimler Truck setzt weiter auf Wasserstoff und Batterie
• Zeekr 9X: Oberklasse-Koloss für 120.000 Euro
• Alternative Antriebe: Amazon baut E-Lkw-Flotte auf