--- title: E-Mobilität wächst: Berlin und Deutschland holen auf, Infrastruktur bleibt Schwachpunkt canonical: https://emobil-magazin.de/e-mobilitaet-waechst-berlin-und-deutschland-holen-auf-infrastruktur-bleibt-schwachpunkt/ author: E-Mobil Magazin Redaktion published: 2026-07-16 updated: 2026-07-16 language: de category: News und Updates description: Im ersten Halbjahr 2026 stiegen die E-Auto-Neuzulassungen in Deutschland, während Regionen und Unternehmen den Ausbau elektrischer Mobilität unterschiedlich vorantreiben. source: Provimedia GmbH --- # E-Mobilität wächst: Berlin und Deutschland holen auf, Infrastruktur bleibt Schwachpunkt > **Autor:** E-Mobil Magazin Redaktion | **Veröffentlicht:** 2026-07-16 **Zusammenfassung:** Im ersten Halbjahr 2026 stiegen die E-Auto-Neuzulassungen in Deutschland, während Regionen und Unternehmen den Ausbau elektrischer Mobilität unterschiedlich vorantreiben. --- ## Berlin: Jeder vierte Neuwagen fährt elektrisch In Berlin hatte im ersten Halbjahr 2026 mehr als jeder vierte neu zugelassene Pkw einen Elektromotor. Der Anteil der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV) lag bei 25,9 Prozent, wie der **Tagesspiegel** unter Berufung auf Daten des Kraftfahrt-Bundesamts berichtet. Damit liegt Berlin über dem bundesweiten Anteil von 24,8 Prozent im ersten Halbjahr 2026. Im gesamten Jahr 2025 entfielen in der Hauptstadt 19,6 Prozent der Pkw-Neuzulassungen auf Elektroautos; bundesweit waren es 19,1 Prozent. Als Gründe für den aktuellen Aufschwung nennt der Bericht neben einem verbesserten Modellangebot die neue Förderung des Bundes sowie die hohen Preise für Benzin und Diesel. Im Berliner Fahrzeugbestand ist die Elektromobilität allerdings noch deutlich weniger stark vertreten. Von insgesamt 1,22 Millionen Pkw in Berlin hatten Ende des ersten Quartals 2026 rund 51.500 einen Elektromotor. Das entspricht einem Anteil von etwas mehr als vier Prozent. > „Mehr als jeder vierte Neuwagen (25,9 Prozent) in Berlin hatte im ersten Halbjahr einen Elektromotor (BEV).“ – Tagesspiegel **Zusammenfassung:** Berlin liegt bei den Elektroauto-Neuzulassungen über dem Bundesdurchschnitt. Im gesamten Pkw-Bestand machen Elektrofahrzeuge jedoch etwas mehr als vier Prozent aus. ## Hainan plant Verkaufsverbot für reine Verbrenner bis 2030 Die chinesische Provinz Hainan will den Verkauf von Fahrzeugen mit reinem Benzin- oder Verbrennungsmotor bis 2030 vollständig verbieten. Wie **electrive.net** berichtet, bestätigte die Provinzregierung den bereits 2022 festgelegten Zeitplan. Hainan ist damit die erste Provinz Chinas, die ein politisch durchgesetztes Verkaufsverbot für Benzinfahrzeuge plant. Gleichzeitig sollen alle Neu- und Ersatzfahrzeuge im privaten Sektor elektrifiziert werden. Der Anteil der sogenannten New Energy Vehicles am Fahrzeugbestand soll nach dem aktuellen Plan von 23,75 Prozent im Jahr 2025 auf 45 Prozent im Jahr 2030 steigen. Zu den New Energy Vehicles zählen batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge. Das Ziel für Hainan liegt über dem jüngsten nationalen Ziel Chinas. Zusätzlich will die Provinz den Einsatz von Brennstoffzellenfahrzeugen in schweren Lkw, in der Kühlkettenlogistik und im öffentlichen Nahverkehr fördern. Als Quellen für die Meldung nennt electrive.net cnevpost.com und carnewschina.com. **Zusammenfassung:** Hainan will den Verkauf reiner Verbrenner bis 2030 beenden. Der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge am Bestand soll bis dahin auf 45 Prozent steigen. ## Landkreis Lörrach beim Ausbau öffentlicher Ladeinfrastruktur im Rückstand Der **Schwarzwälder Bote** berichtet über die Frage, ob der Landkreis Lörrach bei der öffentlichen Ladeinfrastruktur für die Zukunft ausreichend aufgestellt ist. Im vorliegenden Beitrag werden dazu jedoch keine nutzbaren Zahlen oder konkreten Angaben zum Bestand beziehungsweise zum Ausbau der Ladesäulen genannt. Die Meldung ordnet den Landkreis damit in die Debatte über die öffentliche Ladeinfrastruktur ein, enthält in der verfügbaren Fassung aber keine weiteren verwertbaren Fakten zur Zahl der Ladepunkte, zu Ausbauzielen oder zu konkreten Maßnahmen. **Zusammenfassung:** Der Landkreis Lörrach wird beim Ausbau öffentlicher Ladesäulen als zurückliegend beschrieben. Konkrete Zahlen oder Ausbauwerte sind in den vorliegenden Inhalten nicht enthalten. ## Deutliche Unterschiede bei E-Auto-Neuzulassungen in Deutschland Der Anteil von Elektroautos an den Neuzulassungen ist in Deutschland im ersten Halbjahr 2026 deutlich gestiegen. Nach Angaben des **MDR** teilte das Kraftfahrt-Bundesamt mit, dass 24,8 Prozent der neu zugelassenen Pkw E-Autos waren; im gesamten Vorjahr lag der Anteil bei rund 19 Prozent. Zwischen den Bundesländern gibt es große Unterschiede. Rheinland-Pfalz erreichte bei den Neuzulassungen 30 Prozent, Schleswig-Holstein 29 Prozent. Unter dem Bundesdurchschnitt lagen Hessen mit 21 Prozent, Thüringen mit 20 Prozent, Sachsen mit 19 Prozent, Sachsen-Anhalt mit 18 Prozent und Hamburg mit 16 Prozent. Als mögliche Erklärung für den niedrigen Anteil in Hamburg nennt der MDR, dass private Lademöglichkeiten in der dicht besiedelten Stadt möglicherweise nicht ausreichend vorhanden sind. Im Vorjahr war die Reihenfolge teilweise anders: Niedersachsen lag damals vor Schleswig-Holstein und Baden-Württemberg an der Spitze, während Thüringen, Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern die Schlusslichter bildeten. Der aktuelle Aufschwung wird laut Bericht durch das verbesserte Modellangebot, die neue Förderung des Bundes sowie hohe Preise für Benzin und Diesel begünstigt. Wegen der Eskalation im Iran-Konflikt seien die Spritpreise zuletzt wieder deutlich gestiegen. Der DIW-Ökonom Martin Gornig kritisiert im Beitrag eine aus seiner Sicht zögerliche Entwicklung bei der Elektromobilität und sieht darin eine Belastung für die deutsche Autoindustrie. | Bundesland | Anteil der E-Autos bei den Neuzulassungen | | Rheinland-Pfalz | 30 Prozent | | Schleswig-Holstein | 29 Prozent | | Hessen | 21 Prozent | | Thüringen | 20 Prozent | | Sachsen | 19 Prozent | | Sachsen-Anhalt | 18 Prozent | | Hamburg | 16 Prozent | **Zusammenfassung:** Deutschland erreichte im ersten Halbjahr 2026 einen E-Auto-Anteil von 24,8 Prozent bei den Neuzulassungen. Rheinland-Pfalz und Schleswig-Holstein lagen vorn, während Hamburg sowie mehrere ostdeutsche Länder deutlich unter dem Bundesdurchschnitt blieben. ## Elsterwerda: WBG elektrifiziert den Fuhrpark Die Wohnungsbaugesellschaft e.G. Elsterwerda setzt bei ihren Handwerkerfahrzeugen zunehmend auf Elektromobilität. Wie die **Lausitzer Rundschau** berichtet, sind neben fünf elektrischen Lastenrädern inzwischen auch zwei elektrische Transporter im Einsatz. Die Lastenräder haben sich nach Angaben des WBG-Vorstands Tom Alsdorf besonders in dicht besiedelten Wohngebieten bewährt. Sie ermöglichen leises, abgasfreies und stellplatzsparendes Fahren durch Elsterwerda-West. Die beiden E-Transporter werden auf dem Betriebshof an einer normalen Steckdose geladen. Nach 14 Stunden seien fast leere Batterien wieder vollständig geladen. Die Reichweite beträgt laut Bericht rund 300 Kilometer oder eine Woche. > „Wer einmal damit gefahren ist, der will nichts anderes mehr. Die sind genial, weil man nicht mehr zum Tanken fahren muss.“ – Tom Alsdorf, zitiert von der Lausitzer Rundschau Der Vorstand bezeichnet sich als Freund der Elektromobilität und strebt eine komplette Umstellung des Fuhrparks an. Die Preise der Dienstfahrzeuge seien inzwischen ähnlich denen herkömmlicher Transporter. Die WBG verfügt über rund 900 Wohnungen im Stadtgebiet. Neben der Umstellung des Fuhrparks investiert die Genossenschaft in die Modernisierung und den altersgerechten Umbau mehrerer Mehrfamilienhäuser. Zu den Projekten gehören 25 Altbauwohnungen in drei Gebäuden der Ackerstraße. In die mehr als 100 Jahre alten Häuser fließen etwa 400.000 Euro, unter anderem für Dachsanierung und PV-Anlagen zur Unterstützung von Heizung und Warmwasserbereitung. Die WBG erzielte 2025 Mieteinnahmen von 3,1 Millionen Euro. Davon wurden nach Angaben des Vorstands zwei Millionen Euro für die Instandhaltung eingesetzt. Die Genossenschaft beschäftigt 21 Mitarbeiter, darunter 14 Handwerker, und verfügt über eine Eigenkapitalquote von 72 Prozent. Ende 2025 bestanden zudem Restschulden aus Sanierungskrediten in Höhe von 3,5 Millionen Euro. | Angabe | Wert | | Elektrische Lastenräder | fünf | | Elektrische Transporter | zwei | | Ladezeit an normaler Steckdose | 14 Stunden | | Reichweite | rund 300 Kilometer oder eine Woche | | Wohnungsbestand | rund 900 Wohnungen | | Mieteinnahmen 2025 | 3,1 Millionen Euro | | Instandhaltung 2025 | zwei Millionen Euro | | Eigenkapitalquote | 72 Prozent | | Restschulden Ende 2025 | 3,5 Millionen Euro | **Zusammenfassung:** Die WBG Elsterwerda setzt bereits fünf Lastenräder und zwei E-Transporter ein. Die vollständige Elektrifizierung des Fuhrparks bleibt das erklärte Ziel. ## Deutschland erreicht im europäischen E-Auto-Reifegrad Platz zwölf Deutschland kommt im Mobility Guide 2026 des Mobilitätsdienstleisters Ayvens auf 61 von 100 möglichen Punkten und belegt damit Rang zwölf unter 30 europäischen Märkten. Das berichtet **Elektroauto-News**; Deutschland liegt punktgleich mit der Schweiz. Österreich erreicht Platz vier, während Norwegen mit 93 Punkten die Rangliste anführt. Belgien folgt mit 78 Punkten, die Niederlande mit 74 Punkten. Ayvens bewertet fünf Bereiche: den Markthochlauf von Elektroautos mit 25 Prozent Gewichtung, die Ladeinfrastruktur und die steuerlich-regulatorischen Bedingungen mit jeweils 20 Prozent, den Kostenvergleich zwischen batterieelektrischen Autos und Verbrennern mit 30 Prozent sowie die Nachhaltigkeit der Stromerzeugung mit 5 Prozent. Die Verfügbarkeit elektrischer Modelle fließt in der neuen Methodik nicht mehr ein, da E-Autos laut Guide inzwischen europaweit grundsätzlich verfügbar sind. Deutschland erreicht beim Markthochlauf 15 Punkte, bei der Ladeinfrastruktur 10 Punkte, bei Steuern und Regulierung 16 Punkte, beim Kostenvergleich 17 Punkte und beim Strommix 3 von 5 Punkten. Gegenüber 2024 sinkt der Gesamtscore um zwei Punkte. Bei den Gesamtkosten schneiden batterieelektrische Autos in Deutschland laut Ayvens dennoch leicht günstiger ab als vergleichbare Verbrenner. Für vier Jahre und 120.000 Kilometer kalkuliert die Auswertung mit 35 Cent je Kilometer für ein batterieelektrisches Auto und 36 Cent je Kilometer für einen vergleichbaren Verbrenner. Den größten Rückstand sieht der Guide bei der Ladeinfrastruktur. Deutschland verfügt über 1,9 öffentliche Ladepunkte je 1000 Einwohner. In den Niederlanden sind es 10,2, in Belgien 6,5 und in Frankreich 2,3; die Ladeleistung wird bei diesem Vergleich nicht berücksichtigt. Die Zahl der Elektroauto-Neuzulassungen in Deutschland stieg laut Guide 2025 um 38 Prozent. Insgesamt ordnet Ayvens 13 Länder als entwickelte Märkte, 6 als Übergangsmärkte und 11 als aufstrebende Märkte ein. Norwegen erhält in mehreren Kategorien die Höchstwertung und kommt bei der Ladeinfrastruktur auf 13 von 20 Punkten. Die Niederlande erreichen als einziges Land die vollen 20 Punkte für die Ladeinfrastruktur, verlieren gegenüber der vorherigen Auswertung jedoch sechs Punkte. Am Tabellenende liegt Serbien mit 19 Punkten. Bulgarien, Estland und Rumänien folgen mit jeweils 21 Punkten. Portugal weist mit 25 Cent je Kilometer den günstigsten Wert der betrachteten westlichen Märkte auf, während ein Verbrenner dort mit 39 Cent je Kilometer kalkuliert wird. | Land beziehungsweise Kategorie | Angabe | | Deutschland | 61 von 100 Punkten, Rang zwölf | | Österreich | Platz vier | | Norwegen | 93 Punkte | | Belgien | 78 Punkte | | Niederlande | 74 Punkte | | Deutschland: Markthochlauf | 15 Punkte | | Deutschland: Ladeinfrastruktur | 10 Punkte | | Deutschland: Steuern und Regulierung | 16 Punkte | | Deutschland: Kostenvergleich | 17 Punkte | | Deutschland: Strommix | 3 von 5 Punkten | | Öffentliche Ladepunkte in Deutschland | 1,9 je 1000 Einwohner | | Öffentliche Ladepunkte in den Niederlanden | 10,2 je 1000 Einwohner | | Öffentliche Ladepunkte in Belgien | 6,5 je 1000 Einwohner | | Öffentliche Ladepunkte in Frankreich | 2,3 je 1000 Einwohner | | Deutschland: Kosten E-Auto | 35 Cent je Kilometer | | Deutschland: Kosten vergleichbarer Verbrenner | 36 Cent je Kilometer | **Zusammenfassung:** Deutschland erreicht im europäischen Vergleich Rang zwölf mit 61 von 100 Punkten. Der größte Nachholbedarf besteht laut Ayvens bei der Ladeinfrastruktur, während batterieelektrische Autos beim Kostenvergleich leicht günstiger abschneiden. Quellen: - [E-Mobilität in der Hauptstadt: Jeder vierte Neuwagen in Berlin fährt elektrisch](https://www.tagesspiegel.de/berlin/e-mobilitat-in-der-hauptstadt-jeder-vierte-neuwagen-in-berlin-fahrt-elektrisch-15846222.html) - [Erste chinesische Provinz verbietet Verbrenner-Verkauf](https://www.electrive.net/2026/07/15/erste-chinesische-provinz-verbietet-verbrenner-verkauf/) - [E-Mobilität: Landkreis Lörrach fällt beim Ausbau von öffentlichen Ladesäulen zurück](https://www.schwarzwaelder-bote.de/lokales/loerrach/e-mobilitaet-landkreis-loerrach-faellt-beim-ausbau-von-oeffentlichen-ladesaeulen-zurueck-79185051.html) - [Neuzulassungen: E-Autos immer beliebter – der Bundesländer-Vergleich überrascht](https://www.mdr.de/nachrichten/deutschland/wirtschaft/e-auto-elektro-foerderung-neuzulassung-spritpreise-,e-autos-214.html) - [E-Mobilität in Elsterwerda: Handwerker der WBG fahren jetzt elektrisch](https://www.lr-online.de/lausitz/elsterwerda/wohnen-in-elsterwerda-warum-die-genossenschaft-auf-e-fahrzeuge-setzt-79304553.html) - [Deutschland beim E-Auto-Reifegrad nur auf Platz zwölf](https://www.elektroauto-news.net/news/ayvens-mobility-guide-2026-deutschland-ranking) --- *Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht auf [emobil-magazin.de](https://emobil-magazin.de/e-mobilitaet-waechst-berlin-und-deutschland-holen-auf-infrastruktur-bleibt-schwachpunkt/)* *© 2026 Provimedia GmbH*