Elektro-Pick-ups in Deutschland: Neue Modelle und steigende Nachfrage
Autor: E-Mobil Magazin Redaktion
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Kategorie: News und Updates
Zusammenfassung: Die Elektrifizierung von Pick-ups in Deutschland schreitet voran, mit verschiedenen Modellen wie dem Maxus T90 EV und KGM Musso EV, die unterschiedliche Preisklassen und Reichweiten bieten. Zukünftige Modelle wie der Toyota Hilux BEV und Isuzu D-Max EV erweitern das Angebot für umweltbewusste Käufer.
Pick-ups: Elektroantrieb als Alternative zum Diesel
In Deutschland nimmt die Elektrifizierung von Pick-ups zu, einer Fahrzeugkategorie, die traditionell von Dieselmotoren dominiert wurde. Der Maxus T90 EV war 2023 der erste rein elektrische Pick-up in Deutschland und wurde mit einer 89-kWh-Batterie und Preisen ab rund 65.000 Euro angeboten. Mit einer Reichweite von 330 Kilometern und einer Anhängelast von 750 Kilogramm war er jedoch eher für Lifestyle-Nutzer als für den harten Arbeitseinsatz geeignet.
„Der T90 EV trat 2023 als erster rein elektrischer Pick-up in Deutschland an.“
Der Maxus eTerron 9, der 2025 eingeführt wurde, bietet mit 75.000 Euro einen deutlich höheren Preis und eine 102-kWh-Batterie, die eine Reichweite von bis zu 430 Kilometern ermöglicht. Mit einer Leistung von 325 kW/442 PS beschleunigt er in 5,8 Sekunden auf 100 km/h und bietet eine Nutzlast von 575 Kilogramm sowie eine Anhängelast von 3,5 Tonnen.
Der KGM Musso EV ist eine kompaktere und günstigere Option, die ab rund 42.000 Euro erhältlich ist. Er bietet zwei Antriebsvarianten und eine Reichweite von bis zu 420 Kilometern. Der Toyota Hilux BEV, der im Frühjahr 2024 auf den Markt kommen soll, wird mit einer 59-kWh-Batterie und einer Reichweite von 255 Kilometern erwartet, wobei die Preise zwischen 70.000 und 90.000 Euro liegen könnten.
Der Isuzu D-Max EV wird ebenfalls in diesem Jahr erwartet und bietet eine 67-kWh-Batterie mit einer Reichweite von rund 260 Kilometern. Der Ford Ranger PHEV stellt eine interessante Alternative dar, da er als Plug-in-Hybrid bis zu 49 Kilometer rein elektrisch fahren kann und bei Preisen ab 55.442 Euro startet.
| Modell | Preis | Reichweite | Anhängelast |
|---|---|---|---|
| Maxus T90 EV | ab 65.000 Euro | 330 km | 750 kg |
| Maxus eTerron 9 | ab 75.000 Euro | 430 km | 3.500 kg |
| KGM Musso EV | ab 42.000 Euro | bis zu 420 km | 1.500 kg |
| Toyota Hilux BEV | 70.000 - 90.000 Euro | 255 km | 1.600 kg |
| Isuzu D-Max EV | ca. 70.000 Euro | 260 km | 1.000 kg |
| Ford Ranger PHEV | ab 55.442 Euro | 49 km (elektrisch) | 3.500 kg |
Die Entwicklung der E-Pick-ups zeigt, dass die Branche auf die steigende Nachfrage nach umweltfreundlicheren Fahrzeugen reagiert. Die Preise und Reichweiten variieren stark, was den Käufern eine Auswahl an Optionen bietet, die ihren Bedürfnissen entsprechen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Elektrifizierung von Pick-ups in Deutschland voranschreitet, mit verschiedenen Modellen, die unterschiedliche Preisklassen und Reichweiten abdecken. Die Zukunft der Pick-ups könnte durch diese Entwicklungen nachhaltig geprägt werden.
Wichtigste Erkenntnisse:
- Maxus T90 EV war der erste elektrische Pick-up in Deutschland.
- Maxus eTerron 9 bietet eine hohe Leistung und Reichweite.
- KGM Musso EV ist eine günstigere Option für Freizeitnutzer.
- Toyota Hilux BEV und Isuzu D-Max EV kommen bald auf den Markt.
- Ford Ranger PHEV bietet eine Plug-in-Hybrid-Alternative.
Quellen: