--- title: Elektroautos boomen weltweit – doch Autobranche bleibt unter Druck canonical: https://emobil-magazin.de/elektroautos-boomen-weltweit-doch-autobranche-bleibt-unter-druck/ author: E-Mobil Magazin Redaktion published: 2026-08-01 updated: 2026-08-01 language: de category: News und Updates description: Hyundai ruft nahezu alle Inster wegen Brandgefahr zurück; zugleich prägen Leasingboom, Renault-Erfolge und Sparmaßnahmen deutscher Hersteller den E-Automarkt. source: Provimedia GmbH --- # Elektroautos boomen weltweit – doch Autobranche bleibt unter Druck > **Autor:** E-Mobil Magazin Redaktion | **Veröffentlicht:** 2026-08-01 **Zusammenfassung:** Hyundai ruft nahezu alle Inster wegen Brandgefahr zurück; zugleich prägen Leasingboom, Renault-Erfolge und Sparmaßnahmen deutscher Hersteller den E-Automarkt. --- ## Hyundai Inster: Rückruf wegen Brandgefahr Wie **Autobild.de** berichtet, ruft Hyundai in Deutschland fast alle Fahrzeuge des Elektroauto-Modells Inster zurück. Der Rückruf steht demnach im Zusammenhang mit einer Brandgefahr. Der Beitrag trägt den Titel „Hyundai Inster: Tausende Elektroautos müssen sofort zum Service“ und weist darauf hin, dass die Batterie nicht das Problem sei. Betroffen ist demnach fast jeder Inster in Deutschland, der zu einem Service aufgerufen wird. > „Batterie ist nicht das Problem“ **Zusammenfassung:** Hyundai ruft fast alle Inster in Deutschland wegen Brandgefahr zum Service. Laut Autobild.de liegt die Ursache nicht bei der Batterie. ## Schaeffler senkt Geschäftsziele – Aktie fällt um 16 Prozent Der **manager-magazin.de** zufolge setzt die schwache Lage der Autoindustrie dem Zulieferer Schaeffler zu. Besonders der durch die Übernahme von Vitesco verstärkte Bereich rund um das Elektroauto entwickelt sich langsamer als erwartet. Schaeffler erwartet für das Jahr 2028 nur noch einen Konzernumsatz von **24 bis 26 Milliarden Euro**. Bislang hatte das Unternehmen eine Steigerung auf **27 bis 29 Milliarden Euro** in Aussicht gestellt. Im vergangenen Jahr erzielte Schaeffler einen Erlös von **23,5 Milliarden Euro**. An der Börse reagierten Anleger am Freitag mit deutlichen Verkäufen. Die im MDax notierte Aktie fiel zuletzt um **16 Prozent auf 6,83 Euro**; zwischenzeitlich wurde der Handel unterbrochen. Als Grund für die schwächere Auftragslage nennt Schaeffler vor allem politische Entscheidungen in den USA. Dort habe die Regierung von Präsident Donald Trump die Förderung für Elektroautos gestrichen, wodurch große Programme für Elektromobilität deutlich reduziert oder vollständig weggefallen seien. > „Die E-Mobilität bleibt ein wichtiger Wachstumsbereich für die Schaeffler-Gruppe.“ Die bereinigte Gewinnmarge vor Zinsen und Steuern auf Konzernebene soll 2028 weiterhin zwischen **6 bis 8 Prozent** liegen. Wegen des niedriger angesetzten Umsatzes dürfte der Gewinn damit jedoch deutlich geringer ausfallen als zunächst erwartet. **Zusammenfassung:** Schaeffler reduziert das Umsatzziel für 2028 auf 24 bis 26 Milliarden Euro. Die Aktie fiel um 16 Prozent auf 6,83 Euro; als Belastung gelten unter anderem weggefallene E-Auto-Aufträge aus den USA. ## Elektroautos werden überwiegend geleast Eine Analyse des Neuwagenportals Carwow, über die **Auto Motor und Sport** berichtet, zeigt eine starke Präferenz für Leasing beim Wechsel zu einem Elektroauto. Die Auswertung umfasst die Daten der ersten fünf Monate des Jahres 2026. Auf reine Elektroautos entfielen laut Carwow **71,5 Prozent** der Leasinganfragen. Im Jahresvergleich entspricht das einem Zuwachs von **205 Prozent**. Benziner kamen auf **21,1 Prozent**, Hybride auf **5,9 Prozent** und Dieselfahrzeuge auf **1,5 Prozent**. | Antriebsart | Anteil an den Leasinganfragen | | | Reine Elektroautos | 71,5 % | | | Benziner | 21,1 % | | | Hybride | 5,9 % | | | Dieselfahrzeuge | 1,5 % | Über den gesamten Neuwagenmarkt einschließlich Verbrennern lag die Leasinganfragequote bei **30,4 Prozent**. Der direkte Autokauf dominierte dort mit **61,3 Prozent**. Carwow-Deutschland-Geschäftsführer Arne Stöcker beschreibt die Entwicklung als Wertewandel hin zu „Nutzen statt Besitzen“. Die monatliche Kalkulierbarkeit der Leasingrate sei für jüngere Generationen und moderne Familien wichtiger als das Eigentum am Fahrzeug. Als weiteren Grund nennt Stöcker die technologische Entwicklung bei Akkus und Software. Leasing könne das Risiko eines starken Restwertverlusts bei einer nächsten Innovationswelle reduzieren und werde damit zu einem „technologischen Airbag“. **Zusammenfassung:** 71,5 Prozent der Leasinganfragen für Elektroautos entfielen in den ersten fünf Monaten 2026 auf reine Stromer. Carwow sieht neben der monatlichen Kalkulierbarkeit vor allem technologische Unsicherheiten als Grund für die hohe Leasingquote. ## Renault verdient mit Elektroautos, BMW streicht 8.000 Stellen **Cleanthinking** berichtet über unterschiedliche Entwicklungen bei europäischen Autobauern. Renault erzielte im ersten Halbjahr 2026 einen Nettogewinn von **700 Millionen Euro**, während BMW bis Ende 2027 weltweit rund **8.000 Stellen** in Verwaltung und Entwicklung streichen will. Renault steigerte den Umsatz im ersten Halbjahr 2026 um **9,4 Prozent auf 30,25 Milliarden Euro**. Im Vorjahreszeitraum hatte noch ein Milliardenverlust zu Buche gestanden. Der Absatz reiner Elektroautos erhöhte sich um **47,6 Prozent**. Jeder fünfte verkaufte Neuwagen des Renault-Konzerns fährt inzwischen rein elektrisch. Die operative Marge sank von **sechs auf 5,2 Prozent**, lag damit laut Cleanthinking jedoch über den Erwartungen der Analysten. Für das Gesamtjahr bestätigte Renault sein Margenziel von **5,5 Prozent**. Als wichtige Modelle nennt der Beitrag den R5, den R4 und den Twingo. Renault habe damit drei Klassiker als bezahlbare Elektroautos neu aufgelegt und ein Segment besetzt, aus dem sich deutsche Hersteller weitgehend zurückgezogen hätten. BMW will mit dem Abbau von rund 8.000 Stellen ab 2028 jährlich **eine Milliarde Euro** einsparen. Bereits im Juni hatte der Konzern die Margenprognose für die Autosparte von **vier bis sechs Prozent auf ein bis drei Prozent** gesenkt. Als wesentlichen Belastungsfaktor nennt Cleanthinking China. Dort sank der BMW-Absatz im zweiten Quartal um fast ein Drittel. Volkswagen verzeichnete im selben Markt ebenfalls ein Minus von mehr als einem Drittel und will seine Modellpalette reduzieren. Mercedes-Benz kam in China im ersten Halbjahr auf **210.200 Verkäufe**. In den besten Zeiten 2023 waren es **737.000 Fahrzeuge im ganzen Jahr**. Auch Audi und Mercedes senkten ihre Umsatzprognosen, während Volkswagen weitere Einsparungen mit noch offenem Gesamtvolumen plant. Die Elektroautos deutscher Hersteller seien laut dem Beitrag durchaus gefragt. Fast jeder dritte in Europa verkaufte BMW sei nach Konzernangaben ein Stromer. Das Problem liege demnach eher im Zuschnitt der Absatzmärkte als im Produkt selbst. ## Elektromarkt wächst regional unterschiedlich Nach einer Auswertung von PwC zu **43 wichtigen Märkten** wurden im ersten Halbjahr rund **6,6 Millionen** Elektroautos neu zugelassen. Das Wachstum lag bei **neun Prozent**, verteilte sich jedoch regional sehr unterschiedlich. In Europa erreichten Elektroautos einen Marktanteil von **22 Prozent**. Der Herstellerverband ACEA weist für Neuwagen einen Anstieg von **15,6 Prozent im Vorjahr auf 20,7 Prozent** aus. Deutschland blieb der größte Einzelmarkt vor Großbritannien und Frankreich. Der Anteil chinesischer Marken in Europa blieb im Halbjahr überschaubar. Geely kam mit Volvo und Polestar auf **2,7 Prozent**, SAIC mit MG und BYD auf jeweils **2,2 Prozent**. Im Juni stieg der Anteil chinesischer Konzerne jedoch von **sechs auf zehn Prozent**. Auch Stellantis meldete wieder Gewinne. Bei einem Umsatzplus von **13 Prozent auf 43,5 Milliarden Euro** erzielte der Konzern **293 Millionen Euro Gewinn**, nachdem im Vorjahresquartal ein Verlust von **1,9 Milliarden Euro** angefallen war. **Zusammenfassung:** Renault profitierte von einem Absatzplus bei reinen Elektroautos von 47,6 Prozent und erzielte 700 Millionen Euro Nettogewinn. BMW reagiert auf die schwächere Entwicklung mit dem Abbau von rund 8.000 Stellen und geplanten Einsparungen von einer Milliarde Euro ab 2028. ## Weltweiter Elektroauto-Absatz erreicht Rekordniveau Wie **Elektroauto-News** unter Berufung auf PwC berichtet, erreichte der weltweite Markt für reine Elektroautos im ersten Halbjahr 2026 einen neuen Höchststand. In den 43 untersuchten Märkten wurden allein im zweiten Quartal rund **3,9 Millionen Elektroautos** verkauft. Der Marktanteil lag im zweiten Quartal bei **23 Prozent**. In der Europäischen Union überschritten die Verkäufe erstmals die Marke von **600.000 Fahrzeugen**; der Marktanteil stieg dort auf **22 Prozent**. | Region beziehungsweise Antriebsart | Wert | | Untersuchte Märkte | 43 | | Elektroautos im zweiten Quartal | rund 3,9 Millionen | | Weltweiter Marktanteil im zweiten Quartal | 23 Prozent | | Elektroauto-Marktanteil in der EU | 22 Prozent | | Plug-in-Hybride in der EU | 272.000 Einheiten | | Marktanteil der Plug-in-Hybride in der EU | elf Prozent | Der Anteil reiner Benziner und Diesel in der EU sank laut dem Beitrag auf **28 Prozent**. Plug-in-Hybride erreichten mit **272.000 Einheiten** und **elf Prozent Marktanteil** ebenfalls einen Höchstwert. In Deutschland wurden im zweiten Quartal erstmals mehr als **200.000 reine Elektroautos** zugelassen. Im Juni erreichten sie **84.057 Neuzulassungen** und einen Anteil von **28,4 Prozent**. Damit überholten batterieelektrische Autos erstmals seit 2023 wieder die klassischen Hybride, die auf **28,1 Prozent** kamen. In der EU wurden von Januar bis Juni rund **1,22 Millionen Elektroautos** neu zugelassen. Das entspricht einem Plus von **40,5 Prozent** gegenüber dem Vorjahreszeitraum; der Marktanteil stieg von **15,6 auf 20,7 Prozent**. Frankreich wuchs um **62,9 Prozent**, Deutschland um **48 Prozent**. China blieb der am stärksten elektrifizierte große Automarkt. Der Anteil von Elektroautos überschritt im zweiten Quartal erstmals **40 Prozent**; im Juni waren **47 Prozent** aller verkauften Neuwagen batterieelektrisch. Zusammen mit Plug-in-Hybriden erreichten New Energy Vehicles **61 Prozent**. In den USA entwickelte sich der Markt nach dem Auslaufen der Steuervergünstigungen rückläufig. Klassische Hybride legten dagegen zu und erreichten im zweiten Quartal mit **691.000 verkauften Fahrzeugen** einen Rekordwert. Auch der Gebrauchtwagenmarkt trug zur Verbreitung der Elektromobilität bei. In Deutschland stiegen die Verkäufe gebrauchter Elektroautos im Mai um **73 Prozent** gegenüber dem Vorjahr; ihr Anteil am gesamten Gebrauchtwagenmarkt verdoppelte sich innerhalb eines Jahres von **drei auf mehr als sechs Prozent**. Die gebrauchten Elektroautos lagen in den untersuchten Märkten durchschnittlich **52 Prozent unter ihrem Neupreis**. Vergleichbare Verbrenner lagen bei **36 Prozent** unter dem Neupreis. **Zusammenfassung:** Im zweiten Quartal wurden in 43 Märkten rund 3,9 Millionen Elektroautos verkauft. Europa und China verzeichneten hohe Marktanteile, während der US-Markt nach dem Auslaufen der Steuervergünstigungen rückläufig war. ## IEA erwartet weltweit fast 30 Prozent Elektroauto-Anteil **T-Online** berichtet unter Berufung auf die Internationale Energieagentur, dass Elektroautos 2026 fast **30 Prozent der weltweiten Neuzulassungen** erreichen könnten. Als Gründe nennt die IEA unter anderem geopolitische Spannungen und höhere Kraftstoffpreise. Der weltweite Absatz von Elektroautos stieg laut IEA im zweiten Quartal gegenüber dem ersten Quartal um **35 Prozent**. In **50 Ländern** wurden im zweiten Quartal neue Absatzrekorde erreicht. Besonders stark war das Wachstum in Australien, Europa und Korea, wodurch die schwächere Nachfrage in China und den Vereinigten Staaten ausgeglichen wurde. Die IEA betrachtet Elektroautos zunehmend als Bestandteil politischer Maßnahmen zur Stärkung der Energiesicherheit. In Ländern, die Öl importieren, könnten sie Verbraucher und Unternehmen unabhängiger von Preisschwankungen bei Kraftstoffen machen. Viele Staaten setzen dafür auf Steuervergünstigungen und weitere Kaufanreize. In Deutschland wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt im Juni mehr als **80.000 Elektroautos** neu zugelassen. Das waren **78,2 Prozent** mehr als im Vorjahresmonat; der Marktanteil stieg auf **28,4 Prozent**. In den ersten sechs Monaten erhöhten sich die Neuzulassungen reiner Elektroautos um **48 Prozent**. Benziner gingen um **18,2 Prozent** zurück, Diesel um **8,6 Prozent**. | Kennzahl | Wert | | Erwarteter weltweiter Anteil 2026 | fast 30 Prozent | | Absatzanstieg im zweiten Quartal gegenüber dem ersten Quartal | 35 Prozent | | Länder mit neuen Absatzrekorden | 50 | | Neuzulassungen in Deutschland im Juni | mehr als 80.000 | | Veränderung in Deutschland gegenüber dem Vorjahresmonat | 78,2 Prozent | | Marktanteil in Deutschland im Juni | 28,4 Prozent | Der Verband der Automobilindustrie erwartet für das Gesamtjahr rund **693.000 Neuzulassungen reiner Elektroautos**. Das wäre ein Anstieg von etwa **30 Prozent gegenüber 2025**. **Zusammenfassung:** Die IEA erwartet für 2026 fast 30 Prozent Elektroauto-Anteil an den weltweiten Neuzulassungen. In Deutschland legten reine Elektroautos im ersten Halbjahr um 48 Prozent zu, während Benziner und Diesel zurückgingen. Quellen: - [Hyundai Inster: Tausende Elektroautos müssen sofort zum Service](https://www.autobild.de/artikel/brandgefahr-hyundai-ruft-fast-alle-inster-in-deutschland-zurueck-28747679.html) - [Schaeffler: E-Auto-Flaute in den USA lässt Aktie abstürzen](https://www.manager-magazin.de/unternehmen/mobilitaet/schaeffler-e-auto-flaute-in-den-usa-laesst-aktie-abstuerzen-a-40bbf11c-852d-4aa0-90aa-4682ed13c5ae) - [Elektroautos: Lieber leasen, als kaufen](https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroautos-lieber-leasen-als-kaufen/) - [E-Auto-Strategie: Renault verdient, BMW streicht 8.000 Stellen](https://www.cleanthinking.de/e-auto-strategie-renault-bmw/) - [E-Auto-Boom: Warum die Nachfrage plötzlich explodiert](https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_101367544/e-autos-boomen-das-steckt-hinter-der-hohen-nachfrage.html) - [Weltweiter E-Auto-Absatz steigt auf Rekordniveau](https://www.elektroauto-news.net/news/weltweiter-e-auto-absatz-rekordhoch-2026) --- *Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht auf [emobil-magazin.de](https://emobil-magazin.de/elektroautos-boomen-weltweit-doch-autobranche-bleibt-unter-druck/)* *© 2026 Provimedia GmbH*