Innovative Lösung: Alte Reifen dämpfen Geräusche von E-Autos in Magdeburg!

E‑Autos sollen noch leiser werden – mit alten Reifen

Forschende aus Magdeburg haben einen innovativen Ansatz entwickelt, um die Geräuschkulisse von Elektroautos zu reduzieren. Sie setzen dabei auf ein überraschendes Material: alte Autoreifen. Jährlich fallen in Deutschland rund 50 Millionen Altreifen an, von denen nur ein kleiner Teil wiederverwendet wird. Die Idee ist, vorhandene Hohlräume in Bauteilen mit Granulat aus diesen Reifen zu füllen, um Geräusche effizient zu dämpfen.

Laborversuche zeigen bereits, dass die Geräusche im für Menschen besonders sensiblen Frequenzbereich um etwa 6,5 Dezibel reduziert werden können. Hermann Rottengruber, Leiter des Instituts für Mobile Systeme, betont, dass dies den Unterschied zwischen einem auffälligen Sirren und einem unauffälligen Hintergrundgeräusch ausmachen kann. Langfristig könnte dieser Ansatz auch in anderen Bereichen der Fahrzeugtechnik Anwendung finden.

„Wir zeigen eine zusätzliche Anwendung dieses Materials in der Fahrzeugtechnik und verbinden akustischen Komfort, Leichtbau und Kreislaufwirtschaft“, erklärt Rottengruber.

Zusammenfassung: Magdeburger Forscher nutzen alte Autoreifen, um die Geräuschentwicklung von Elektroautos zu reduzieren. Laborversuche zeigen eine Reduktion um 6,5 Dezibel, was die Akustik der Fahrzeuge erheblich verbessern könnte.

Geld verdienen mit dem E-Auto: Bidirektionales Laden - vielversprechend, aber noch kein Geschäft

Das bidirektionale Laden von Elektroautos, bei dem Strom aus dem Fahrzeugakku ins Netz zurückgespeist wird, bietet E-Autobesitzern neue Einnahmemöglichkeiten. Energieversorger Eon hat einen ersten Privatkundentarif eingeführt, der das Rückspeisen finanziell attraktiv macht, jedoch sind rechtliche und technische Hürden noch vorhanden. Der Tarif sieht vor, dass Kunden pro Stunde am bidirektionalen Kabel 24 Cent erhalten, mit einem maximalen Jahresbetrag von 720 Euro.

Die Technik ist bereits seit Jahren verfügbar, jedoch sind die Tarife und die nötige Infrastruktur oft an bestimmte Fahrzeugmodelle gebunden. Dies schränkt die Nutzungsmöglichkeiten erheblich ein. Zudem müssen E-Autobesitzer in teure Wallboxen investieren, um von den Vorteilen des bidirektionalen Ladens zu profitieren.

Zusammenfassung: Bidirektionales Laden bietet E-Autobesitzern die Möglichkeit, mit ihrem Fahrzeug Geld zu verdienen, jedoch sind technische und rechtliche Hürden noch zu überwinden. Eon bietet einen Tarif an, der bis zu 720 Euro pro Jahr einbringen kann.

SUV mit oder ohne Allrad: So startet der Uncharted als Subarus zweites E-Auto

Subaru bringt mit dem Uncharted ein neues Elektroauto auf den Markt, das im Juni erhältlich sein wird. Der Fünftürer ist 4,53 Meter lang und wird in drei Versionen angeboten, darunter auch eine günstigere Variante ohne Allradantrieb, die 36.990 Euro kostet. Die Basisversion hat eine Leistung von 123 kW und eine Reichweite von 451 Kilometern, während die stärkere Version mit Allradantrieb 252 kW leistet und eine Reichweite von 495 Kilometern bietet.

Die Höchstgeschwindigkeit des Einstiegsmodells liegt bei 140 km/h, während die Allradversion in nur 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. An der Ladesäule kann der Uncharted mit bis zu 150 kW schnell aufgeladen werden, was die Nutzung im Alltag erleichtert.

Zusammenfassung: Subaru bringt mit dem Uncharted ein neues Elektro-SUV auf den Markt, das in verschiedenen Varianten erhältlich ist. Die Preise beginnen bei 36.990 Euro, und die Reichweiten variieren je nach Modell zwischen 451 und 495 Kilometern.

Klimaallianz Deutschland/ACE Factsheet E-Auto: 1.000 Euro sparen und kaum Reichweitenprobleme

Eine neue Analyse zeigt, dass die öffentliche Ladeinfrastruktur in Deutschland bereits ausreichend Kapazitäten für eine höhere Anzahl von Elektrofahrzeugen bietet. Mit über 200.000 öffentlichen Ladepunkten, die im Durchschnitt nur zu 17 Prozent belegt sind, können die meisten alltäglichen Fahrbedürfnisse problemlos abgedeckt werden. Aktuelle Elektrofahrzeuge erreichen eine Reichweite von rund 450 Kilometern, was die Sorge um unzureichende Reichweite verringert.

Die Studie hebt hervor, dass die intransparenten Ladepreise eine größere Hürde für Verbraucher darstellen als technische Faktoren. Es wird gefordert, dass klare Preisstrukturen und ein breiteres Angebot an Elektrofahrzeugen im Gebrauchtwagenmarkt geschaffen werden, um den Umstieg auf Elektromobilität zu beschleunigen.

Zusammenfassung: Die Analyse der Klimaallianz Deutschland zeigt, dass die Ladeinfrastruktur in Deutschland ausreichend ist und die Reichweiten aktueller Elektrofahrzeuge den alltäglichen Bedarf decken. Intransparente Ladepreise stellen jedoch ein Hindernis für Verbraucher dar.

Dataforce: Elektroauto-Prämie treibt im Mai private Zulassungen, Verbrenner unter Druck

Die Elektroauto-Prämie hat im Mai zu einem Anstieg der privaten Zulassungen von Elektrofahrzeugen geführt. Dies setzt die Verbrenner unter Druck, da immer mehr Verbraucher auf Elektromobilität umsteigen. Die genauen Zahlen und Statistiken zu den Zulassungen wurden jedoch nicht bereitgestellt.

Zusammenfassung: Die Elektroauto-Prämie hat im Mai zu einem Anstieg der privaten Zulassungen von Elektrofahrzeugen geführt, was den Druck auf Verbrenner erhöht.

In Wadersloh am Rathaus E-Auto bald auch schnell aufladen

Die Umweltfreundliche Energien Wadersloh (UEW) plant, die Ladesäule am Rathaus auf Schnell-Ladefunktion umzurüsten. Bisher ist schnelles Laden nur in den Orten Liesborn und Diestedde möglich. Diese Maßnahme soll die Ladeinfrastruktur in der Gemeinde verbessern und den E-Autobesitzern mehr Komfort bieten.

Zusammenfassung: In Wadersloh wird die Ladesäule am Rathaus auf Schnell-Ladefunktion umgerüstet, um die Ladeinfrastruktur zu verbessern und den E-Autobesitzern mehr Komfort zu bieten.

Quellen: