Dacia HR12: Neuer Duster-Motor vereint LPG, Direkteinspritzung und Mildhybridtechnik

    09.09.2025 238 mal gelesen 0 Kommentare Vorlesen
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    Der neue Dacia HR12-Motor überrascht mit einer innovativen Kombination aus LPG, Direkteinspritzung und 48-Volt-Mildhybridtechnik. Diese Technik zeigt, dass moderne Verbrenner effizienter arbeiten können als herkömmliche Autogasmotoren.
    Der HR12 basiert auf einem 1,2-Liter-Dreizylinder, der für einen besseren thermodynamischen Wirkungsgrad sorgt. Das 48-Volt-Mildhybridsystem unterstützt den Motor und senkt den Verbrauch sowie die CO₂-Emissionen.
    Ein besonderes Merkmal ist die Direkteinspritzung von Flüssiggas, die im Volumensegment einzigartig ist. Mit 140 PS und 230 Nm Drehmoment übertrifft der Motor vergleichbare Benzinmodelle.
    Die Serienproduktion des HR12 startete im Juni 2025, gefolgt von der LPG-Mildhybrid-Variante im August. Der Dacia Duster wird als erstes Fahrzeug mit diesem Motor ausgestattet.
    Der Dacia HR12-Motor ist ein vielversprechender Schritt in Richtung effizienter und leistungsstarker alternativer Antriebe. Ob und wann die Autogas-Hybrid-Version in Deutschland erhältlich sein wird, bleibt jedoch abzuwarten.

    Dacia HR12: Der Duster-Motor, der alle überrascht

    Der neue HR12-Motor von Dacia, der im Duster eingesetzt wird, kombiniert erstmals LPG mit Direkteinspritzung und 48-Volt-Mildhybridtechnik. Diese technische Innovation zeigt, dass ein moderner Verbrenner effizienter arbeiten kann, als man es von klassischen Autogasmotoren gewohnt ist.

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    Der HR12 basiert auf einem 1,2-Liter-Dreizylinder, der langhubig ausgelegt ist, was den thermodynamischen Wirkungsgrad verbessert. Unterstützt wird der Motor von einem 48-Volt-Mildhybridsystem, das einen Riemenstartergenerator und einen DC/DC-Wandler umfasst. Diese Kombination ermöglicht es dem Motor, bei niedrigen Drehzahlen effizienter zu arbeiten, was sowohl den Verbrauch senkt als auch die CO₂-Bilanz verbessert.

    „Das Ergebnis ist ein Antrieb, der zeigt, wie effizient ein moderner Verbrenner heute sein kann.“

    Ein herausragendes Merkmal des HR12 ist die Direkteinspritzung von Flüssiggas, die im Volumensegment bislang einzigartig ist. Im Gegensatz zu herkömmlichen LPG-Systemen, bei denen das Gas-Luft-Gemisch vor dem Einlass vermischt wird, erfolgt hier die Einspritzung direkt in den Brennraum. Dies führt zu einer Leistung von 140 PS und einem Drehmoment von 230 Nm, was jeweils leicht über dem Niveau des vergleichbaren Benziners liegt.

    Die Serienproduktion des HR12 begann im Juni 2025, gefolgt von der LPG-Mildhybrid-Variante im August. Der Dacia Duster wird als erstes Fahrzeug mit diesem Motor ausgestattet. Ob und wann die Autogas-Hybrid-Version auch in Deutschland angeboten wird, ist derzeit jedoch noch unklar.

    Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Dacia HR12-Motor eine vielversprechende Entwicklung im Bereich der alternativen Antriebe darstellt, die sowohl Effizienz als auch Leistung in den Fokus rückt.

    Wichtige Erkenntnisse:

    • Der HR12-Motor kombiniert LPG mit Direkteinspritzung und 48-Volt-Mildhybridtechnik.
    • Er bietet 140 PS und 230 Nm Drehmoment.
    • Die Serienproduktion begann im Juni 2025.
    • Der Dacia Duster ist das erste Fahrzeug mit diesem Motor.

    Quelle: Auto Motor und Sport

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