E-Autos im Überfluss: Eigenzulassungen verzerren Nachfrage und Marktstatistik

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    07.10.2025 275 mal gelesen 0 Kommentare
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    Die Zulassungsstatistik für 2025 zeigt Rekordzahlen bei Elektroautos, doch viele dieser Fahrzeuge sind Eigenzulassungen der Hersteller. Diese Eigenzulassungen, die seit 2023 stark angestiegen sind, verzerren die tatsächliche Nachfrage nach E-Autos. Laut dem ZDK haben sich die Eigenzulassungen auf über 65.000 Fahrzeuge verdoppelt, was bei Volkswagen 24 Prozent ausmacht. Die Statistik sieht gut aus, doch die echte Nachfrage bleibt hinter den Erwartungen zurück.
    Bundesfinanzminister Lars Klingbeil hat angekündigt, die Kfz-Steuerbefreiung für Elektroautos bis 2035 zu verlängern. Diese Maßnahme soll den Kauf von E-Fahrzeugen ankurbeln und Anreize für Verbraucher schaffen. Die Regelung betrifft Fahrzeuge, die bis Ende 2030 zugelassen werden, und könnte dem Bund mehrere Hundert Millionen Euro an Steuermindereinnahmen kosten. Ein Schritt, um mehr Elektroautos auf die Straße zu bringen!
    In Niedersachsen sorgt die Entscheidung für Aufsehen, rund 200 neue Streifenwagen an Audi zu vergeben, anstatt an Volkswagen. Der Gesamtauftrag beläuft sich auf 26,4 Millionen Euro, was die IG Metall kritisiert, da Niedersachsen Anteilseigner bei VW ist. Das Innenministerium betont, dass die Vergabe auf dem wirtschaftlichsten Angebot basierte. Ein spannendes Kapitel in der Beschaffung von E-Fahrzeugen!
    Im September 2025 wurden in Deutschland 235.528 Neuwagen zugelassen, ein Anstieg von 12,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Anteil der Elektro-Pkw lag bei 19,3 Prozent, mit 45.495 Neuzulassungen, was einem Plus von 31,9 Prozent entspricht. Auch die Zahl der Hybride stieg deutlich an. Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst, bleibt jedoch stabil bei einem Anteil von rund 19 Prozent.
    Trotz der steigenden Zahlen bei den Zulassungen bleibt die Frage nach der realen Nachfrage nach E-Autos bestehen. Eigenzulassungen und Marktstrategien der Hersteller beeinflussen die Statistiken. Die Verlängerung der Kfz-Steuerbefreiung könnte helfen, mehr Käufer zu gewinnen. Es bleibt spannend, wie sich der Markt in den kommenden Jahren entwickeln wird!

    E-Autos im Überfluss – doch echte Käufer fehlen

    Die Zulassungsstatistik zeigt für 2025 Rekordzahlen bei Elektroautos, doch viele dieser Fahrzeuge sind Eigenzulassungen der Hersteller. Diese Eigenzulassungen, die seit 2023 zehntausende Fahrzeuge pro Jahr ausmachen, verwässern die tatsächliche Nachfrage nach E-Autos. Laut dem Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) haben sich die Eigenzulassungen von Elektroautos im Vergleich zu 2023 mehr als verdoppelt, auf 65.401 Fahrzeuge. Volkswagen meldete im Juli 2025 einen Anteil von 24 Prozent Eigenzulassungen.

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    „Die Statistik glänzt, aber die Nachfrage nach E-Autos bleibt bei Konsumenten überschaubar.“

    Die Eigenzulassungen sind kein Betrug, jedoch stellen sie die Frage nach der realen Nachfrage in den Hintergrund. Die Hersteller nutzen diese Taktik, um die Produktionsbänder am Laufen zu halten und Rabatte zu ermöglichen, was für Verbraucher wie ein voller Parkplatz aussieht, in den jedoch nur wenige tatsächlich einsteigen.

    Zusammenfassung: Die Eigenzulassungen von E-Autos steigen, was die tatsächliche Nachfrage verzerrt. 2025 wurden 65.401 Eigenzulassungen registriert, was 24 Prozent bei Volkswagen ausmacht.

    Verlängerung der Kfz-Steuerbefreiung für Elektroautos bis 2035

    Bundesfinanzminister Lars Klingbeil kündigte an, dass die Kfz-Steuerbefreiung für Elektroautos bis 2035 verlängert wird. Diese Maßnahme soll dazu beitragen, mehr E-Fahrzeuge auf die Straße zu bringen. Die Steuerbefreiung, die ursprünglich ab dem 1. Januar 2026 auslaufen sollte, wird nun um fünf Jahre verlängert, um den Anreiz für die frühzeitige Anschaffung von E-Fahrzeugen zu erhöhen.

    Die Regelung betrifft Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2030 erstmalig zugelassen werden. Diese Entscheidung wird dem Bund in den kommenden Jahren Steuermindereinnahmen von bis zu mehreren Hundert Millionen Euro kosten.

    „Damit wir in den nächsten Jahren sehr viel mehr Elektroautos auf die Straße bringen, müssen wir jetzt die richtigen Anreize setzen.“

    Zusammenfassung: Die Kfz-Steuerbefreiung für Elektroautos wird bis 2035 verlängert, um den Kauf von E-Fahrzeugen zu fördern. Dies könnte dem Bund Steuermindereinnahmen in Höhe von mehreren Hundert Millionen Euro kosten.

    Niedersachsen kauft neue E-Autos für die Polizei

    Das Land Niedersachsen hat den Auftrag für rund 200 neue Streifenwagen an Audi vergeben, anstatt an Volkswagen, was in der Branche für Aufsehen sorgt. Der Gesamtauftrag hat ein Volumen von 26,4 Millionen Euro, wobei jeder Polizeiwagen ab etwa 65.700 Euro kosten wird. Die Entscheidung, Audi-Fahrzeuge zu kaufen, wird von der IG Metall als unglücklich angesehen, da Niedersachsen Anteilseigner bei Volkswagen ist.

    Das Innenministerium betont, dass die Vergabe auf dem wirtschaftlichsten Angebot basierte und eine Vorfestlegung auf einen bestimmten Hersteller nicht zulässig sei. Volkswagen hatte ebenfalls ein Angebot abgegeben, jedoch nicht den Zuschlag erhalten.

    Zusammenfassung: Niedersachsen kauft 208 neue Audi-Streifenwagen für 26,4 Millionen Euro, was Kritik von Gewerkschaften hervorruft, da VW nicht den Zuschlag erhielt.

    Elektroauto- & Hybridauto-Zulassungen im September 2025

    Im September 2025 wurden in Deutschland 235.528 Personenkraftwagen neu zugelassen, was einem Anstieg von 12,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Der Anteil der Elektro-Pkw lag bei 19,3 Prozent, mit 45.495 Neuzulassungen, was einem Plus von 31,9 Prozent entspricht. Die Zahl der Hybride stieg um 28,9 Prozent auf 97.212 Fahrzeuge.

    Der durchschnittliche CO2-Ausstoß der neu zugelassenen Fahrzeuge sank um 8,8 Prozent auf 102,8 g/km. Diese Zahlen zeigen, dass der Markt für Elektrofahrzeuge weiterhin wächst, auch wenn der Anteil an den Neuzulassungen zwischen 18 und 19 Prozent schwankt.

    Zusammenfassung: Im September 2025 wurden 235.528 Neuwagen zugelassen, darunter 45.495 Elektro-Pkw. Der Markt für E-Autos wächst, bleibt jedoch bei einem Anteil von 19,3 Prozent stabil.

    Quellen:

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