EU-Parlament erleichtert CO2-Gutschriften für Lkw bis 2029 zur Emissionssenkung

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    14.03.2026 12 mal gelesen 0 Kommentare
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    Das EU-Parlament hat einen neuen Vorschlag genehmigt, der Lkw-Herstellern bis 2029 die Sammlung von CO2-Gutschriften erleichtert. Diese Gutschriften helfen, Strafzahlungen zu vermeiden, wenn die festgelegten CO2-Grenzwerte überschritten werden. Die EU-Kommission betont, dass die Infrastruktur für emissionsfreie Fahrzeuge noch nicht ausreichend ist, was diese Regelung notwendig macht.
    Die CO2-Emissionen neuer schwerer Nutzfahrzeuge sollen bis 2025 um 15 Prozent sinken und bis 2040 sogar um 90 Prozent. Diese Maßnahmen sollen Anreize für die frühzeitige Einführung emissionsfreier Lkw schaffen. Die Änderung muss jedoch noch von den EU-Staaten genehmigt werden.
    Die EU-Kommission sieht in der Anpassung der Regeln eine Chance, die Entwicklung emissionsfreier Technologien voranzutreiben. Die Hersteller haben nun mehr Spielraum, um ihre Flotten umzustellen und die Emissionen zu reduzieren. Dies könnte auch positive Auswirkungen auf die Luftqualität und den Klimaschutz haben.
    Insgesamt zeigt dieser Schritt, dass die EU entschlossen ist, die Verkehrswende voranzutreiben und die Automobilindustrie in Richtung Nachhaltigkeit zu lenken. Die kommenden Jahre werden entscheidend sein, um die gesteckten Ziele zu erreichen und die Emissionen signifikant zu senken.

    EU-Parlament will CO2-Gutschriften für Lkw erleichtern

    Das Europäische Parlament hat einem Vorschlag zugestimmt, der Lkw-Herstellern bis 2029 erleichtert, Emissionsgutschriften zu sammeln. Diese Gutschriften können verwendet werden, um Strafzahlungen zu vermeiden, falls die Hersteller die festgelegten CO2-Grenzwerte überschreiten. Die EU-Kommission argumentiert, dass die Infrastruktur für emissionsfreie Fahrzeuge noch nicht ausreichend entwickelt ist, was eine Anpassung der Regeln notwendig macht.

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    Die CO2-Emissionen neuer schwerer Nutzfahrzeuge sollen bis 2025 um 15 Prozent im Vergleich zu 2019 sinken, bis 2030 um 45 Prozent, bis 2035 um 65 Prozent und bis 2040 um 90 Prozent. Diese Regelung könnte Anreize für eine frühere Einführung emissionsfreier schwerer Nutzfahrzeuge schaffen. Die Änderung muss jedoch auch von den EU-Staaten genehmigt werden.

    „Die Änderung könnte auch Anreize für eine frühere Einführung emissionsfreier schwerer Nutzfahrzeuge schaffen“, so die EU-Kommission.

    Zusammenfassung: Das EU-Parlament hat beschlossen, Lkw-Herstellern bis 2029 die Sammlung von CO2-Gutschriften zu erleichtern, um die Einhaltung von Emissionszielen zu fördern.

    VM-Test Kia EV5: Herausforderer der Neuen Klasse

    Der Kia EV5, der als Brücke zwischen dem EV3 und dem EV9 fungiert, misst 4,6 Meter in der Länge und bietet ein Premium-Gefühl beim Schließen der Türen. Die Armaturenlandschaft ist jedoch eher preisbewusst gestaltet und übernimmt viele Elemente vom kleineren EV4. In der mittleren „Earth“-Ausstattung wird das Interieur durch eine kupferfarbene Kunststoffspange aufgelockert.

    Die Ergonomie im Innenraum ist durchdacht, mit einer angenehmen Sitzposition und intuitiven Bedienelementen. Der EV5 bietet einen Kofferraum von 566 bis 1.650 Litern, jedoch ist die Durchladeklappe klein, was die Funktionalität einschränkt. Die Ladezeiten sind mit maximal 150 kW angegeben, was für die Klasse eher durchschnittlich ist.

    „Der EV5 könnte eine kluge Entscheidung für Pragmatiker sein, die Wert auf eine charakterstark-kantige SUV-Optik legen“, so die Tester.

    Zusammenfassung: Der Kia EV5 bietet ein gutes Platzangebot und durchdachte Details, hat jedoch Schwächen in der Ladeleistung und der Funktionalität des Kofferraums.

    Renault S.A. Aktie: Neue Strategie für Elektromobilität treibt Kursrallye

    Die Renault S.A. Aktie hat nach positiven Quartalszahlen und Fortschritten im Bereich Elektromobilität einen starken Aufschwung erlebt. Am 13. März 2026 meldete der Konzern ein Umsatzwachstum von 8 Prozent auf über 52 Milliarden Euro, wobei das EV-Geschäft um 25 Prozent wuchs und einen Marktanteil von 12 Prozent in Europa erreichte.

    Analysten heben die Kostensenkungen durch die neue Alliance-Strategie mit Nissan und Mitsubishi hervor, die gemeinsame Plattformen für Elektrofahrzeuge ermöglicht. Die Margen im Automobilsegment stiegen auf 8,5 Prozent, was durch Preiserhöhungen und Effizienzgewinne unterstützt wurde.

    „Renaults Wandel zu einem EV-Spezialisten verändert die Wertschätzung der Aktie grundlegend“, erklärt Dr. Lena Hartmann, Chef-Analystin im Automobilsektor.

    Zusammenfassung: Die Renault S.A. Aktie profitiert von einer starken Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und einer erfolgreichen Kostensenkungsstrategie, was zu einem Kursanstieg führt.

    Mehr Elektrobusse, weniger Diesel: Münster verkleinert Tanklager

    Die Stadtwerke Münster haben drei ihrer vier Dieseltanks abgebaut, was auf den gesunkenen Kraftstoffbedarf aufgrund der Elektrifizierung der Busflotte zurückzuführen ist. Künftig stehen noch 100.000 Liter Tankkapazität zur Verfügung, zuvor waren es 400.000 Liter. Die Flotte umfasst derzeit 97 Elektrobusse und 24 Dieselbusse.

    Der Dieselverbrauch der Busflotte ist von über 2,6 Millionen Litern im Jahr 2017 auf geschätzte 400.000 Liter im laufenden Jahr gesunken. Die Stadtwerke reagieren mit dem Rückbau der Tanks auf diese Entwicklung und planen, die frei gewordenen Flächen für eine Verstärkung des Stromanschlusses zu nutzen.

    „Wir zählen zu den ersten Mobilitätsbetrieben in Deutschland, die ihre Tankkapazitäten in diesem Umfang reduzieren“, so die Stadtwerke Münster.

    Zusammenfassung: Münster reduziert seine Dieseltanklager aufgrund des Anstiegs der Elektrobusse und plant, die Infrastruktur für die E-Bus-Flotte weiter auszubauen.

    BYD/Denza: Neue Flash-Technik soll E-Autos in Minuten laden

    Die BYD-Premiummarke Denza wird am 8. April in Paris ihr neues Elektrofahrzeug „Z9GT“ vorstellen, das mit einem neuen Schnellladesystem namens „Flash Charging“ ausgestattet ist. Diese Technik ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 1.500 Kilowatt, wodurch der Akku in nur fünf Minuten von zehn auf siebzig Prozent geladen werden kann.

    Die zweite Generation der Blade-Batterie, die im Z9GT verwendet wird, verbessert den Ionentransport und die Energiedichte, was schnellere Ladezeiten und eine breitere Temperaturtoleranz ermöglicht. Die Reichweite des Z9GT wird mit bis zu 800 Kilometern angegeben, und eine leistungsstärkere Version mit drei Elektromotoren ist ebenfalls in Planung.

    „Die neue Flash-Ladetechnik soll Elektroautos innerhalb weniger Minuten wieder fahrbereit machen“, so die Unternehmensankündigung.

    Zusammenfassung: Denza plant die Einführung einer neuen Schnellladetechnologie, die E-Autos in Minuten aufladen kann, und wird das Modell Z9GT in Paris präsentieren.

    Quellen:

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