Wasserstoff-Speicherkonzept: In diesem Wasser-Rad steckt mächtig Energie
Ein sächsisches Unternehmen, Hörmann Vehicle Engineering, hat ein innovatives Wasserstoff-Speicherkonzept entwickelt, das speziell für Land- und Baumaschinen gedacht ist. Dieses Konzept könnte eine bedeutende Rolle bei der Ablösung von Dieselantrieben in der Bau- und Landwirtschaft spielen, da es eine Lösung für die Herausforderungen der Wasserstoffspeicherung bietet.
Das neuartige Design sieht einen ringförmigen Tank vor, der im Bauraum zwischen dem Felgenbett und der Radnabe integriert ist. Diese innovative Nutzung des Raums ermöglicht es, den Wasserstoff mit einem Druck von 700 bar in einem Ringtank aus CFK zu speichern. Laut Hersteller kann ein Traktorhinterreifen etwa 40 Kilogramm Wasserstoff fassen, was umgerechnet etwa 200 Litern Diesel entspricht – pro Seite. Dies würde es einem Wasserstoff betriebenen Traktor ermöglichen, die Einsatzzeiten von herkömmlichen dieselbetriebenen Fahrzeugen zu erreichen.
"Das System kann auch auf diverse andere Nutz- und Spezialfahrzeuge übertragen werden."
Hörmann plant, das Wasserstoffspeichersystem in Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern weiterzuentwickeln und in der Praxis zu testen. Derzeit gibt es noch keine konkrete Serienanwendung, jedoch ist das Unternehmen offen für Kooperationen. Das Projekt wurde im Rahmen des Fördervorhabens RAHD (Radspeicher- und Antriebsfunktionslösung für Heavy-Duty-Fahrzeuge) in Zusammenarbeit mit lokalen Partnern erarbeitet und erhält Unterstützung von der Sächsischen Aufbaubank sowie der Europäischen Union.
Zusammenfassung: Das Wasserstoff-Speicherkonzept von Hörmann könnte die Nutzung von Wasserstoff in der Landwirtschaft und im Bauwesen revolutionieren, indem es eine effiziente Speichermöglichkeit bietet. Mit einem Tankvolumen von 40 Kilogramm Wasserstoff pro Hinterreifen könnte ein Traktor die Einsatzzeiten von Diesel-Fahrzeugen erreichen.
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