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Münchens E-Autofahrer müssen noch länger auf neue Ladesäulen warten
Das Verwaltungsgericht München hat kürzlich Zweifel an der Rechtmäßigkeit des Vergabeverfahrens für neue Ladesäulen-Standorte geäußert. In den letzten drei Jahren hat sich die Zahl der E-Autos in München auf rund 50.000 fast verdreifacht, während die Anzahl der Normal-Ladepunkte auf 1.200 stagniert. Die Stadtwerke München (SWM) betreiben diese Ladepunkte, und die Vergabe an neue Anbieter hat sich wiederholt verzögert.
„Es erscheine fraglich, ob ein derartiges Verteilungsverfahren allein durch einen Stadtratsbeschluss rechtmäßig durchgeführt werden könne“, so das Gericht.
Das Gericht hob den Ablehnungsbescheid gegen die Firma Qwello auf und verpflichtete die Stadt, erneut über deren Antrag zu entscheiden. Dies könnte jedoch weitere Monate in Anspruch nehmen, da die schriftliche Urteilsbegründung erst in zwei bis drei Monaten zugestellt wird.
Zusammenfassung: Die E-Autofahrer in München müssen weiterhin auf neue Ladesäulen warten, da das Vergabeverfahren rechtlich angezweifelt wird. Die Stadt ist verpflichtet, erneut über Anträge zu entscheiden.
E-Mobilität, Stromausfall & Klimaziele: Übersteht BW die Krise in der Autoindustrie?
In Baden-Württemberg steht die Zukunft der Mobilität im Fokus der Landtagswahl 2026. Die Diskussion dreht sich um die Frage, ob E-Autos die Lösung für eine klimafreundliche Zukunft sind oder nur ein Übergang. Johannes Iffländer, ein Mitarbeiter der Automobilindustrie, äußert, dass das Verbrenner-Aus eine Scheinlösung sei und fordert ehrliche Gespräche über Lösungen.
Die Landesregierung hat sich das Ziel gesetzt, bis 2030 den Anteil klimaneutraler Autos auf 50 Prozent zu erhöhen. Aktuell sind jedoch nur etwa vier Prozent der Autos in Baden-Württemberg elektrisch. Die Meinungen über den richtigen Weg zur Erreichung dieser Klimaziele sind geteilt.
Zusammenfassung: Die Landtagswahl in Baden-Württemberg wirft Fragen zur Zukunft der E-Mobilität auf, während die Regierung ehrgeizige Klimaziele verfolgt, die jedoch als unrealistisch angesehen werden.
E-Mobilität: Umfrage zeigt geringe Bekanntheit der neuen E-Auto-Prämie
Eine aktuelle Umfrage zeigt, dass 34 Prozent der Deutschen von der neuen E-Auto-Prämie nichts wissen. Diese Prämie, die zwischen 1.500 und 6.000 Euro für den Kauf von Elektroautos bietet, hat bei vielen Befragten keine Auswirkungen auf ihre Kaufentscheidungen. 53 Prozent gaben an, dass die Prämie keinen Einfluss auf ihre Überlegungen zum Kauf eines E-Autos hat.
Bundesumweltminister Carsten Schneider prognostizierte, dass die neue Prämie der deutschen und europäischen Autobranche einen Schub verleihen wird. Kritiker wie Ferdinand Dudenhöffer sehen die Prämie jedoch als unnötig an, da bereits steigende Rabatte auf Elektroautos den Absatz ankurbeln.
Zusammenfassung: Eine Umfrage zeigt, dass die neue E-Auto-Prämie in der Bevölkerung wenig bekannt ist und keinen signifikanten Einfluss auf Kaufentscheidungen hat.
E-Mobilität: Renault-Chef hält schnelle Elektrifizierung für unrealistisch
François Provost, der neue Renault-Chef, äußerte, dass eine schnelle Elektrifizierung der europäischen Autoindustrie unrealistisch sei. Er fordert mehr Flexibilität von der EU in Bezug auf Emissionsregeln und betont, dass 100 Prozent elektrisch bis 2035 nicht möglich sei. Provost sieht die Notwendigkeit, Plug-in-Hybride stärker zu fördern, um den Übergang zur Elektromobilität zu erleichtern.
Er kritisierte auch die unzureichende Ladeinfrastruktur in Europa und betonte, dass die Autohersteller nicht für den Ausbau der Ladesäulen verantwortlich sind. Provost plant, die Kosten für Elektroautos um 40 Prozent zu senken, um sie für die Verbraucher attraktiver zu machen.
Zusammenfassung: Der Renault-Chef fordert mehr Flexibilität in der EU-Politik zur Elektrifizierung und kritisiert die unzureichende Ladeinfrastruktur, während er die Kosten für Elektroautos senken möchte.
E-Mobilität: Stadt plant mehr Ladesäulen für Coburg
Die Stadt Coburg plant den Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge. An rund 20 Standorten sollen neue Ladesäulen aufgestellt werden, um die Elektromobilität vor Ort zu stärken. Kirsten Köhn, Leiterin der Stabsstelle Klimaschutz und Nachhaltigkeit, betont, dass es wichtig sei, Anreize für E-Auto-Besitzer zu schaffen, insbesondere für diejenigen, die keine Möglichkeit haben, zu Hause zu laden.
Die Initiative zielt darauf ab, die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu erhöhen und die Nutzung von E-Autos in der Stadt zu fördern.
Zusammenfassung: Coburg plant den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, um die Elektromobilität zu fördern und Anreize für E-Auto-Besitzer zu schaffen.
Ford machte 2025 im E-Auto-Geschäft einen Verlust von 4,8 Mrd. Dollar
Ford hat im Jahr 2025 im Bereich der Elektroautos einen Verlust von 4,8 Milliarden US-Dollar verzeichnet. Obwohl der Verlust im Vergleich zum Vorjahr gesenkt wurde, hat das Unternehmen beschlossen, der E-Mobilität künftig weniger Priorität einzuräumen. Ford plant, die Ausrichtung auf Elektrofahrzeuge zu überdenken und möglicherweise weniger in diesen Bereich zu investieren.
Die Entscheidung könnte Auswirkungen auf die zukünftige Strategie des Unternehmens im E-Automobilmarkt haben, insbesondere in Anbetracht der wachsenden Konkurrenz und der Herausforderungen in der Branche.
Zusammenfassung: Ford verzeichnete 2025 einen Verlust im E-Auto-Segment und plant, der Elektromobilität weniger Priorität einzuräumen, was die zukünftige Strategie des Unternehmens beeinflussen könnte.
Quellen:
- Münchens E-Autofahrer müssen noch länger auf neue Ladesäulen warten
- E-Mobilität, Stromausfall & Klimaziele: Übersteht BW die Krise in der Autoindustrie?
- E-Mobilität: Umfrage: Jeder Dritte kennt neue E-Auto-Prämie gar nicht
- E-Mobilität: Renault-Chef hält "schnelle Elektrifizierung für unrealistisch"
- E-Mobilität: Stadt plant mehr Ladesäulen für Coburg
- Ford machte 2025 im E-Auto-Geschäft einen Verlust von 4,8 Mrd. Dollar
