Inhaltsverzeichnis:
Gute Nachrichten für E-Auto-Fahrer: Kostenchaos beim Laden geht es an den Kragen
Die deutsche Regierung plant neue Regelungen, um das Preischaos an öffentlichen Ladesäulen für Elektroautos zu beenden. Ab April 2024 müssen Betreiber von Schnellladesäulen mit einer Leistung von 50 kW und mehr die Preise pro kWh sowie mögliche zeitbasierte Gebühren klar und deutlich anzeigen, bevor der Ladevorgang beginnt. Dies soll für mehr Transparenz und eine bessere Kalkulierbarkeit der Kosten für E-Auto-Fahrer sorgen.
Die neuen Vorschriften gelten auch für Lade-Apps, die alle Kosten, einschließlich Roaming-Gebühren, vorab kommunizieren müssen. Bei Verstößen drohen empfindliche Bußgelder von bis zu 100.000 Euro. Diese Regelung schließt eine Lücke und entspricht einer EU-Verordnung, die bereits seit 2024 in Kraft ist. Die Zustimmung des Bundesrats steht noch aus, bevor die Novelle des Preisangabenrechts wirksam wird.
„Der Vorstoß wird von Verbänden begrüßt, da sich die oft unübersichtliche Situation für E-Auto-Fahrer bessern soll.“ (Quelle: giga.de)
Zusammenfassung: Ab April 2024 müssen Ladesäulenbetreiber klare Preisangaben machen, um Transparenz für E-Auto-Fahrer zu schaffen. Bei Verstößen drohen hohe Bußgelder.
VW-Tochter mit neuem Elektro-Flaggschiff: Auf Augenhöhe mit BMW und Co.?
Skoda hat mit dem neuen Elektro-SUV Peaq einen bedeutenden Schritt in die Oberklasse der Elektrofahrzeuge gemacht. Der Peaq, der im dritten Quartal 2026 auf den Markt kommen soll, bietet Platz für bis zu sieben Personen und eine Reichweite von über 600 Kilometern. Mit einem Kofferraumvolumen von 1010 Litern in der Fünfsitzer-Konfiguration setzt das Modell neue Maßstäbe im Skoda-Portfolio.
Das Fahrzeug wird in drei Antriebsvarianten angeboten, mit einer Leistungsspanne von 150 bis 220 kW. Die leistungsstarken Versionen verfügen über eine Batterie mit 91 kWh, die an einer DC-Säule in nur 28 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann. Skoda plant, seine elektrischen Modelle in diesem Jahr von zwei auf vier zu verdoppeln, um im Wettbewerb mit Premiumherstellern zu bestehen.
„Als unser nächstes Flaggschiff hebt er die Marke Skoda auf ein neues Niveau.“ (Quelle: Merkur)
Zusammenfassung: Der Skoda Peaq wird 2026 als neues Elektro-SUV mit über 600 km Reichweite und Platz für bis zu sieben Personen auf den Markt kommen. Skoda plant, sein Elektroangebot zu verdoppeln.
E-Auto-Markt Europa: Warum 2026 ein starkes Jahr wird
Der europäische Markt für Elektroautos steht vor einem signifikanten Wachstum. Laut der European Electric Car Study wird erwartet, dass neue Modelle im mittleren SUV-Segment und die Rückkehr staatlicher Kaufprämien in Deutschland die Absatzzahlen ankurbeln. Insbesondere Premiumhersteller wie BMW und Mercedes planen eine Offensive mit neuen Modellen, die zusammen 150.000 zusätzliche E-Autos in die Region bringen könnten.
Deutschland wird eine Schlüsselrolle spielen, da die Rückkehr der Kaufprämie für Haushalte mit einem gemeinsamen Einkommen von unter 80.000 Euro erwartet wird. Der Verband der Automobilindustrie rechnet mit einem Anstieg der E-Auto-Zulassungen um 30 Prozent, was etwa 700.000 Einheiten entspricht. Großbritannien wird ebenfalls einen Beitrag leisten, mit einem prognostizierten Marktanteil von 28,5 Prozent im Jahr 2026.
„Zusammen dürften Deutschland und Großbritannien rund 265.000 zusätzliche E-Autos generieren – die Hälfte des regionalen Wachstums.“ (Quelle: Elektroauto-News)
Zusammenfassung: 2026 wird ein starkes Jahr für den E-Auto-Markt in Europa erwartet, mit einem Anstieg der Zulassungen um 30 Prozent, insbesondere durch neue Modelle und staatliche Kaufprämien.
Werksumbau für i3: BMW baut in München nur noch E-Autos, keine Verbrenner
BMW hat angekündigt, dass ab Ende 2027 im Münchener Stammwerk ausschließlich Elektroautos der neuen Klasse produziert werden. Der Umbau des Werks ist Teil einer umfassenden Strategie zur Elektrifizierung und soll die Produktion von Verbrennern vollständig einstellen. Die erste iFactory wurde bereits in Debrecen in Betrieb genommen, während die zweite in München entsteht.
Der neue BMW i3 wird mit einer WLTP-Reichweite von 900 Kilometern und einer Ladezeit von nur zehn Minuten für 400 km eine umweltfreundliche Alternative zu Diesel-Fahrzeugen darstellen. Der Umbau des Werks wird auch durch den Einsatz von KI und Automatisierung unterstützt, um die Produktionskosten um zehn Prozent zu senken.
„Mit dem Produktionsstart des BMW i3 werden wir die Produktionskosten am Standort München um weitere zehn Prozent reduzieren.“ (Quelle: Auto Motor und Sport)
Zusammenfassung: BMW wird ab Ende 2027 im Münchener Stammwerk nur noch Elektroautos produzieren. Der neue i3 soll eine Reichweite von 900 km bieten und die Produktionskosten senken.
Lange benachteiligt – jetzt profitieren Mieter beim E-Auto-Laden
Mieter mit einem Stellplatz oder einer Garage haben nun einen Rechtsanspruch auf die Genehmigung einer Wallbox zur Ladung von Elektroautos. Dies ist ein bedeutender Fortschritt, da Mieter oft benachteiligt waren, wenn es um die Installation von Lademöglichkeiten ging. Die Kosten für die Wallbox und deren Installation können durch verschiedene Förderprogramme gesenkt werden.
Die Mieter müssen jedoch beachten, dass beim Auszug möglicherweise ein Rückbau der Wallbox erforderlich ist. Daher ist es ratsam, frühzeitig mit dem Vermieter über mögliche vertragliche Ausnahmen zu sprechen. Die Förderung von Wallboxen ist ein wichtiger Schritt, um die E-Mobilität auch für Mieter zugänglicher zu machen.
„Mieter:innen haben ein Anrecht darauf, eine private Ladestation zu installieren, wenn zur Wohnung ein Stellplatz oder eine Garage gehört.“ (Quelle: Joyn)
Zusammenfassung: Mieter haben nun einen Rechtsanspruch auf die Genehmigung einer Wallbox, was den Zugang zur E-Mobilität erleichtert. Förderprogramme können die Kosten erheblich senken.
Quellen:
- Gute Nachrichten für E-Auto-Fahrer: Kostenchaos beim Laden geht es an den Kragen
- VW-Tochter mit neuem Elektro-Flaggschiff: Auf Augenhöhe mit BMW und Co.?
- Zwischen Brötchenpause und Design-Schock: So unterhaltsam kann die Suche nach einem Elektroauto in Bonn sein
- E-Auto-Markt Europa: Warum 2026 ein starkes Jahr wird
- Werksumbau für i3: BMW baut in München nur noch E-Autos, keine Verbrenner
- Lange benachteiligt – jetzt profitieren Mieter beim E-Auto-Laden
