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Norwegen verdoppelt E-Auto-Neuzulassungen
Im November 2025 wurden in Norwegen 19.427 Elektroautos neu zugelassen, was einen Marktanteil von 97,6 Prozent an allen Pkw-Neuzulassungen bedeutet. Dies stellt nicht nur einen Rekord für den Monat November dar, sondern auch den absatzstärksten Monat des laufenden Jahres mit insgesamt 19.899 Neuzulassungen.
Die norwegische Straßeninformationsbehörde OFV führt die hohe Zahl der Neuzulassungen auf mehrere Faktoren zurück, darunter erwartete Steueränderungen, Rabattaktionen und eine verbesserte Verfügbarkeit preiswerter Fahrzeuge. Tesla hat mit 6.215 Neuzulassungen einen Marktanteil von 31,2 Prozent erreicht und übertrifft damit seinen eigenen Jahresrekord aus dem Jahr 2023.
„Dieser November ist historisch stark. Der Anteil von Elektroautos ist so hoch wie nie zuvor, und viele Marken verzeichnen ein deutliches Wachstum“, sagt OFV-Geschäftsführer Geir Inge Stokke.
Zusammenfassung: Norwegen verzeichnete im November 2025 einen Rekord von 19.427 Neuzulassungen für Elektroautos, was 97,6 Prozent des Gesamtmarktes entspricht. Tesla führt mit 31,2 Prozent Marktanteil.
Studie besagt Skepsis zu gebrauchten E-Autos
Eine aktuelle Umfrage zeigt, dass 64 Prozent der Gebrauchtwagenkäufer in Deutschland sich ein gebrauchtes Elektroauto eher nicht oder überhaupt nicht vorstellen können. Die Hauptsorge der Käufer betrifft den Zustand der Batterie, gefolgt von Bedenken zur Reichweite und unklaren Restwerten.
Im November 2025 verbilligten sich gebrauchte E-Autos um 0,6 Prozent auf einen Durchschnittspreis von 34.009 Euro, während Benziner im gleichen Zeitraum um 0,7 Prozent auf 25.146 Euro stiegen. Diese Divergenz zeigt die anhaltende Skepsis gegenüber gebrauchten Elektrofahrzeugen.
„Ein funktionierender Gebrauchtwagenmarkt wird immer wichtiger“, betont DEKRA-Geschäftsführer Jann Fehlauer.
Zusammenfassung: Eine Umfrage zeigt, dass 64 Prozent der Käufer skeptisch gegenüber gebrauchten E-Autos sind, hauptsächlich wegen Bedenken zur Batterie. Der Durchschnittspreis für gebrauchte E-Autos liegt bei 34.009 Euro.
Golf-Konkurrenz aus China: E-Auto revolutioniert den Markt
Der Leapmotor Lafa 5, ein neues Elektroauto aus China, bietet einen Einstiegspreis von rund 12.000 Euro und eine Reichweite von bis zu 605 Kilometern. Dieses Modell könnte eine ernsthafte Konkurrenz für den Volkswagen Golf darstellen und zeigt, wie der chinesische Markt innovative Lösungen in der Elektromobilität vorantreibt.
Die Kombination aus einem attraktiven Preis und einer hohen Reichweite könnte das Interesse europäischer Käufer wecken und den Wettbewerb im E-Auto-Segment weiter anheizen.
Zusammenfassung: Der Leapmotor Lafa 5 aus China bietet eine Reichweite von bis zu 605 Kilometern zu einem Preis von rund 12.000 Euro und könnte eine ernsthafte Konkurrenz für den Golf darstellen.
E-Auto im Barnim: Warum Strom zwischen Bernau und Eberswalde nicht zieht
Im Barnim ist die Nutzung von Elektroautos noch gering, da die Infrastruktur und die Verfügbarkeit von Ladestationen nicht ausreichend sind. Die Region ist stark auf fossile Brennstoffe angewiesen, was die Akzeptanz von E-Autos erschwert.
Die Herausforderungen in der Region zeigen, dass trotz der steigenden Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen in anderen Teilen Deutschlands, die Akzeptanz und Nutzung in ländlichen Gebieten oft hinterherhinkt.
Zusammenfassung: Im Barnim ist die Nutzung von E-Autos aufgrund unzureichender Infrastruktur und einer starken Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen gering.
„Dadurch fährt kein einziges E-Auto mehr auf deutschen Straßen“
Eine aktuelle Diskussion über Kaufprämien für Elektroautos zeigt, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen, um die Neuzulassungen signifikant zu steigern. Kritiker argumentieren, dass die Prämien nicht die notwendigen Anreize schaffen, um die Akzeptanz von E-Autos in Deutschland zu erhöhen.
Die Debatte verdeutlicht die Notwendigkeit, umfassendere Strategien zu entwickeln, um die Elektromobilität in Deutschland voranzutreiben und die Infrastruktur entsprechend auszubauen.
Zusammenfassung: Kritiker der Kaufprämien für E-Autos in Deutschland argumentieren, dass diese nicht ausreichen, um die Neuzulassungen zu steigern und die Akzeptanz zu erhöhen.
China feiert Range Extender: Neuer Schub für E-Autos - oder alter Hut?
In China erfreut sich die Technologie des Range Extenders großer Beliebtheit, da sie die Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen erhöhen soll. Diese Fahrzeuge können konventionellen Kraftstoff tanken, um während der Fahrt Strom für den E-Antrieb zu erzeugen.
Die Diskussion über den Range Extender zeigt, dass es unterschiedliche Meinungen über dessen Nutzen gibt. Während einige ihn als Brücke zur Elektromobilität sehen, halten andere ihn für überflüssig und ineffizient.
Zusammenfassung: Der Range Extender wird in China als vielversprechende Technologie gefeiert, während in Europa Skepsis herrscht, ob er tatsächlich notwendig ist.
Quellen:
- Norwegen verdoppelt E-Auto-Neuzulassungen
- Studie besagt Skepsis zu gebrauchten E-Autos. Wo ist das Problem?
- Golf-Konkurrenz aus China: E-Auto revolutioniert den Markt
- E-Auto im Barnim: Warum Strom zwischen Bernau und Eberswalde nicht zieht
- „Dadurch fährt kein einziges E-Auto mehr auf deutschen Straßen“
- China feiert Range Extender: Neuer Schub für E-Autos - oder alter Hut?
