E-Autos nur noch 3.000 Euro teurer: Preisabstand zu Verbrennern auf Rekordtief
Der Preisunterschied zwischen Elektroautos und klassischen Verbrennern ist in Deutschland auf ein Rekordtief gesunken. Nach aktuellen Berechnungen des Branchenexperten Ferdinand Dudenhöffer beträgt der Abstand beim Vergleich der 20 beliebtesten Modelle inzwischen weniger als 3.000 Euro – Rabatte bereits eingerechnet. Noch vor einem Jahr lag diese Differenz bei mehr als dem Doppelten.
Die Entwicklung ist das Ergebnis einer doppelten Preisbewegung: Während die Listenpreise für Verbrenner steigen und die gewährten Rabatte sinken, gehen die Listenpreise für Elektroautos zurück. Gleichzeitig bieten die Hersteller für ihre E-Modelle inzwischen höhere Nachlässe. Das durchschnittliche Rabattniveau liegt bei beiden Antriebsarten mittlerweile gleichauf bei rund 17 Prozent. Zu Beginn des Jahres hatten Elektroautos noch einen Rabattnachteil von über drei Prozentpunkten.
| Fahrzeugtyp | Preisabstand (inkl. Rabatte) | Durchschnittlicher Rabatt |
|---|---|---|
| Elektroauto vs. Verbrenner | < 3.000 Euro | 17 % |
Der schwindende Preisabstand hat bereits Auswirkungen auf die Zulassungszahlen: Im Juli verzeichnete das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 48.614 neu zugelassene batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs), was einem Zuwachs von 58 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Plug-in-Hybride legten sogar um 84 Prozent zu.
Von dieser Entwicklung profitieren vor allem die deutschen Hersteller. Volkswagen führt mit 61.600 reinen E-Auto-Neuzulassungen und einem Marktanteil von 21 Prozent klar die Rangliste an. Zählt man die Konzernmarken Skoda, Audi, Seat und Porsche hinzu, erreichen die Wolfsburger fast 46 Prozent Marktanteil. BMW folgt mit 35.500 Fahrzeugen auf Platz zwei, vor Mercedes (17.400), Hyundai (15.700) und Opel (10.000).
| Hersteller | Neuzulassungen (BEV) | Marktanteil |
|---|---|---|
| VW (inkl. Konzernmarken) | 61.600 | 21 % (bis zu 46 % mit Konzernmarken) |
| BMW | 35.500 | - |
| Mercedes | 17.400 | - |
| Hyundai | 15.700 | - |
| Opel | 10.000 | - |
| Tesla | 10.000 | - |
Tesla rutschte mit 10.000 Neuzulassungen seit Jahresbeginn auf Rang neun ab. Im Juli reichte es für die Marke von Elon Musk sogar nur noch für Platz 14 – ein deutliches Zeichen für den wachsenden Konkurrenzdruck auf dem deutschen Markt.
Ein weiterer wichtiger Faktor sind die seit Januar geltenden strengeren EU-CO₂-Flottengrenzwerte. Hersteller sind gezwungen, mehr Elektroautos zu verkaufen, um Strafzahlungen zu vermeiden. Laut Dudenhöffer wird der Preiskampf dadurch weiter verschärft, was den Marktanteil der Stromer in den kommenden Monaten weiter steigen lassen dürfte.
„Der Kostenvorteil klassischer Verbrenner gegenüber Elektroautos hat sich weitgehend aufgelöst.“ (Ferdinand Dudenhöffer, zitiert nach Auto Motor und Sport)
- Preisabstand zwischen E-Autos und Verbrennern unter 3.000 Euro
- Rabattniveau bei beiden Antriebsarten bei rund 17 Prozent
- BEV-Zulassungen im Juli: 48.614 (+58 %)
- VW mit 61.600 Neuzulassungen Marktführer
- Strengere EU-CO₂-Grenzwerte treiben Preiskampf an
Infobox: Der Preisvorteil von Verbrennern schmilzt, die Zulassungszahlen von E-Autos steigen deutlich. Deutsche Hersteller profitieren besonders, während Tesla Marktanteile verliert. Strengere EU-Vorgaben verstärken den Trend zum Elektroauto. (Quelle: Auto Motor und Sport)
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