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Renault Twingo (2026): Kleinwagen kommt als E-Auto – das ist sein Preis
Renault bringt den Twingo als bezahlbares E-Stadtauto zurück. Der neue Twingo wird in nur zwei Jahren entwickelt, was die Komplexität reduziert und einen Preis ermöglicht, der diese Fahrzeugklasse wieder interessant macht. Die Basisausstattung wird voraussichtlich bei knapp 20.000 Euro liegen, während die höhere Ausstattungslinie "Techno" ab 21.600 Euro erhältlich sein wird.
„Der Twingo E-Tech wird im Werk Novo Mesto in Slowenien gebaut.“
Der Twingo wird mit einem 60-kW-E-Motor (82 PS) ausgestattet sein, der eine Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in 3,85 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h ermöglicht. Die Reichweite beträgt bis zu 263 Kilometer, was für die durchschnittlichen Pendelstrecken der Twingo-Kundschaft ausreichend ist.
Zusammenfassung: Der neue Renault Twingo E-Tech wird als bezahlbares E-Auto ab 20.000 Euro angeboten und bietet eine Reichweite von bis zu 263 km.
E-Auto brennt in Rendsburg: VW ID. Buzz geht beim Ladevorgang in Flammen auf
In der Nacht auf Dienstag, den 6. Januar, kam es in Rendsburg zu einem großen Feuerwehreinsatz, als ein VW ID. Buzz während des Ladevorgangs in Flammen aufging. Das Fahrzeug war an eine öffentliche Ladesäule angeschlossen, als das Feuer ausbrach, was zu einem schnellen Eingreifen der Feuerwehr führte.
Die genauen Umstände des Brandes sind noch unklar, jedoch zeigt dieser Vorfall die potenziellen Risiken, die mit dem Laden von Elektrofahrzeugen verbunden sein können. Die Feuerwehr konnte das Feuer schnell löschen, es gab jedoch keine Berichte über Verletzte.
Zusammenfassung: Ein VW ID. Buzz brannte während des Ladevorgangs in Rendsburg, was zu einem großen Feuerwehreinsatz führte. Es gab keine Verletzten.
Echtdaten-Analyse: E-Auto-Akkus nach 3 Jahren? So gut wie neu!
Eine neue Analyse von Recurrent zeigt, dass die meisten Elektroauto-Akkus nach drei Jahren im Einsatz nur minimale Verluste aufweisen. Die Untersuchung basiert auf Daten von über 30.000 Elektroautos und zeigt, dass die Reichweite vieler Modelle nahezu 100 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität behält.
Die Analyse hebt hervor, dass die Ersatzquote für Akkus bei modernen Fahrzeugen ab 2022 nur bei 0,3 Prozent liegt, was bedeutet, dass Ausfälle in der frühen Nutzungsphase eine Ausnahme sind. Die meisten Probleme traten bei älteren Modellgenerationen auf.
Zusammenfassung: E-Auto-Akkus zeigen nach drei Jahren nur minimale Verluste, mit einer Ersatzquote von nur 0,3 Prozent bei modernen Fahrzeugen.
China feiert den Range Extender: Neuer Schub für E-Autos?
In China erfreut sich die Technologie des Range Extenders großer Beliebtheit, mit einem jährlichen Zuwachs von bis zu 50 Prozent. Der Range Extender ermöglicht es Elektrofahrzeugen, während der Fahrt Strom zu erzeugen, indem ein Verbrennungsmotor als Generator fungiert, was die Alltagstauglichkeit der E-Autos erhöht.
Die Technologie wird als logischer nächster Schritt in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen angesehen, da sie die Reichweite erheblich steigern kann. Während einige Experten den Range Extender als überflüssig betrachten, sehen andere darin eine Lösung für Skeptiker der Elektromobilität.
Zusammenfassung: Der Range Extender gewinnt in China an Popularität und könnte die Alltagstauglichkeit von E-Autos erhöhen, während die Meinungen über seine Notwendigkeit variieren.
Quellen:
- Sein Preis ist eine Kampfansage: Renault bringt Twingo als günstiges E-Auto zurück
- E-Auto brennt in Rendsburg: VW ID. Buzz geht beim Ladevorgang in Flammen auf
- Echtdaten-Analyse: E-Auto-Akkus nach 3 Jahren? So gut wie neu!
- China feiert den Range Extender: Neuer Schub für E-Autos?
- Elektroauto vs. Verbrenner: Studie liefert deutliche Ergebnisse – sie betreffen den Winter
- Elektroauto-Rekord: Mehr als 545.000 Batterie-Pkw 2025 in Deutschland zugelassen
