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Verkehrswende: Brauchen wir wirklich mehr "hocheffiziente Verbrenner" auf den Straßen?
Die Diskussion um das vermeintliche Verbrenner-Aus hat einen Wendepunkt erreicht. Bundeskanzler Friedrich Merz hat sich dafür ausgesprochen, dass sogenannte hocheffiziente Verbrenner auch nach 2035 problemlos zugelassen werden können. Das Bundesumweltministerium erklärt, dass für Neufahrzeuge, die pro Gramm CO₂/km über dem Grenzwert liegen, eine Emissionsüberschreitungsabgabe von 95 Euro fällig wird. Diese Regelung wirft Fragen auf, da es derzeit keine klare Definition für hocheffiziente Verbrenner gibt.
„Ein hocheffizienter Verbrenner ist maximal ein Drittel so effizient wie ein Elektroauto.“ - Christian Hochfeld, Direktor der Agora Verkehrswende
Experten wie Dr. Wolfgang Gottschalk von der TU Ilmenau betonen, dass die Effizienz von Verbrennungsmotoren in den letzten 40-50 Jahren erheblich gestiegen ist, jedoch physikalische Grenzen bestehen. Die Diskussion um hocheffiziente Verbrenner könnte die Klimaziele gefährden, da die Emissionen aus dem Verkehrssektor nicht ausreichend berücksichtigt werden.
Zusammenfassung: Die Debatte um hocheffiziente Verbrenner ist komplex und könnte die Klimaziele gefährden, da es an klaren Definitionen und Regelungen mangelt. (Quelle: MDR)
Easee: So wird dein E-Auto Teil des Heimenergiesystems
Easee Deutschland plant, das Laden von Elektroautos zu revolutionieren, indem es eine einfache Installation und Integration in verschiedene Systeme ermöglicht. Geschäftsführer Stephan Voigt kündigte an, dass 2026 ein Eichrechtskonformer Charger auf den Markt kommen soll, der die Produktpalette erweitern wird. Die Software von Easee ermöglicht es, 99,2 Prozent der Supportfälle aus der Ferne zu lösen, was Installationsbetriebe entlastet.
Ein zentrales Thema ist das bidirektionale Laden, das bereits greifbar ist. Die Hardware von Easee ist V2G-ready, jedoch fehlt es noch an einem klaren regulatorischen Rahmen. Voigt sieht große Chancen in der Integration von E-Autos in ein intelligentes Energieökosystem, das Kosten senken und die Netzstabilität erhöhen könnte.
Zusammenfassung: Easee plant, E-Autos in ein intelligentes Heimenergiesystem zu integrieren, um das Laden zu vereinfachen und die Netzstabilität zu erhöhen. (Quelle: Elektroauto-News)
Lade-Ökosystem für E-Auto-Flotten – Jana Burdensky, DCS
Digital Charging Solutions (DCS) möchte das Laden von Flottenfahrzeugen vereinfachen, insbesondere für kleinere Unternehmen. Jana Burdensky erklärte, dass DCS eine Plattform betreibt, die über 1.800 Ladeanbieter in 31 europäischen Märkten verbindet. Diese Plattform ermöglicht den Zugang zu über einer Million Ladepunkten und bietet Echtzeitdaten zu Verfügbarkeit und Preisen.
Die DCS-Lösungen für Flottenmanager umfassen Charge Now for Business für größere Flotten und die New Fleet Solution, die es Fahrern ermöglicht, vollständig in der OEM-Welt zu laden. Burdensky betont, dass Reichweitenangst und Abrechnung die wichtigsten Faktoren für die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Flottenbereich sind.
Zusammenfassung: DCS entwickelt ein integriertes Lade-Ökosystem, um das Laden von E-Auto-Flotten zu vereinfachen und die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu erhöhen. (Quelle: electrive.net)
Große Entlastung für Autofahrer: Diese Gebühren entfallen ab 2026
Ab 2026 gelten E-Autos als mobile Stromspeicher, was bedeutet, dass Fahrer Gebühren sparen und sogar Geld verdienen können. Die CO₂-Steuer wird jedoch steigen, was zu höheren Kosten für Verbrenner-Fahrer führt. Die Pendlerpauschale wird auf 38 Cent pro Kilometer erhöht, während E-Auto-Besitzer von einer Kfz-Steuerbefreiung für bis zu zehn Jahre profitieren können.
Durch die neuen Regelungen können E-Auto-Fahrer zwischen 500 und 720 Euro pro Jahr sparen, indem sie Strom ins Netz einspeisen. Diese Änderungen könnten dazu führen, dass E-Autos für viele Autofahrer finanziell attraktiver werden.
Zusammenfassung: Ab 2026 profitieren E-Auto-Fahrer von erheblichen finanziellen Entlastungen, während Verbrenner-Fahrer mit höheren Kosten rechnen müssen. (Quelle: Nord24)
Stress an der Ladesäule: Camping mit dem E-Zugwagen klappt & nervt trotzdem
Ein Selbstversuch mit dem Kia EV9 und einem Wohnwagen zeigt, dass Elektromobilität auch beim Camping funktioniert, jedoch Herausforderungen mit sich bringt. Der Kia EV9 hat eine Anhängelast von 2,5 Tonnen und einen 99,8 kWh großen Akku, der sich an starken Ladesäulen schnell aufladen lässt. Die Reise nach Slowenien erforderte jedoch mehrere Ladepausen, die oft umständlich waren.
Die Tester berichteten von einem durchschnittlichen Verbrauch von 38 kWh/100 km, was über den Erwartungen lag. Die Suche nach geeigneten Ladestationen war nicht immer einfach, insbesondere mit Anhänger und Dachzelt. Dennoch wurde die Reise als insgesamt positiv bewertet, da die Elektromobilität im Alltag durchaus praktikabel ist.
Zusammenfassung: Camping mit einem E-Auto ist möglich, bringt jedoch Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur mit sich. (Quelle: Promobil)
Sicherheit, Preise, Werkstätten: Was Elektroautos aus China taugen
Chinesische Hersteller wie BYD erobern zunehmend den deutschen Markt und haben im November 4026 Neuzulassungen erreicht, was mehr als neunmal so viele wie im Vorjahr sind. BYD hat damit Tesla überholt, der nur 1763 Neuzulassungen verzeichnen konnte. Experten erwarten, dass chinesische Marken im Massenmarkt eine zentrale Rolle spielen werden.
Die Qualität und Verfügbarkeit von Ersatzteilen sind entscheidend für den Erfolg dieser Fahrzeuge. Der ADAC hat Tests durchgeführt, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der chinesischen Elektroautos zu bewerten. Die wachsende Präsenz dieser Hersteller könnte den Wettbewerb auf dem deutschen Markt erheblich beeinflussen.
Zusammenfassung: Chinesische Elektroautos gewinnen an Marktanteil in Deutschland, wobei BYD Tesla überholt hat. Die Qualität und Verfügbarkeit von Ersatzteilen sind entscheidend für ihren Erfolg. (Quelle: RP Online)
Quellen:
- Verkehrswende: Brauchen wir wirklich mehr "hocheffiziente Verbrenner" auf den Straßen?
- Easee: So wird dein E-Auto Teil des Heimenergiesystems
- Lade-Ökosystem für E-Auto-Flotten – Jana Burdensky, DCS
- Große Entlastung für Autofahrer: Diese Gebühren entfallen ab 2026
- Stress an der Ladesäule: Camping mit dem E-Zugwagen klappt & nervt trotzdem
- Sicherheit, Preise, Werkstätten: Was Elektroautos aus China taugen
