Wie viel kostet das E Auto Tanken wirklich?

Was kostet das Laden eines E-Autos an öffentlichen Ladestationen?

Die Kosten für das Laden eines E-Autos an öffentlichen Ladestationen variieren stark und hängen von mehreren Faktoren ab. In Deutschland bewegen sich die Preise derzeit meist zwischen 40 und 79 Cent pro Kilowattstunde (kWh), wobei Schnellladestationen in der Regel teurer sind als Normalladestationen. Besonders an Autobahnen oder in Ballungszentren können die Preise deutlich höher ausfallen.

Ein wesentlicher Einflussfaktor ist die Art der Ladestation. Normalladestationen (AC) bieten oft günstigere Tarife, während Schnellladestationen (DC) oder High-Power-Charging-Stationen (HPC) aufgrund der höheren Ladegeschwindigkeit mehr kosten. Für eine vollständige Akkuladung eines durchschnittlichen Elektroautos mit einer Batteriekapazität von 50 kWh können die Kosten somit zwischen 20 und 40 Euro liegen, abhängig vom Anbieter und Standort.

Ein weiterer Aspekt sind die Abrechnungsmodelle. Viele Anbieter nutzen Ladekarten oder Apps, die entweder nach Verbrauch (pro kWh) oder nach Zeit abrechnen. Zusätzlich können Standgebühren anfallen, wenn das Fahrzeug nach Abschluss des Ladevorgangs weiterhin an der Station bleibt. Diese Zusatzkosten betragen oft 10 bis 20 Cent pro Minute und können die Gesamtkosten erheblich erhöhen, wenn das Fahrzeug nicht rechtzeitig entfernt wird.

Interessant ist auch, dass einige Anbieter pauschale Gebühren für das Laden verlangen, unabhängig von der geladenen Strommenge. Solche Modelle können sich für Fahrer mit großen Batteriekapazitäten lohnen, sind jedoch bei kleineren Fahrzeugen oft teurer.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kosten für das Laden an öffentlichen Ladestationen stark variieren und von der gewählten Infrastruktur, dem Anbieter und dem individuellen Ladeverhalten abhängen. Ein Vergleich der Tarife und eine gezielte Planung des Ladevorgangs können helfen, die Ausgaben zu optimieren.

Wie hoch sind die Kosten beim Aufladen zu Hause?

Das Aufladen eines Elektroautos zu Hause ist in der Regel günstiger als an öffentlichen Ladestationen, da hier keine zusätzlichen Gebühren für Infrastruktur oder Anbieteraufschläge anfallen. Die genauen Kosten hängen jedoch vom Stromtarif des Haushalts ab. In Deutschland liegt der durchschnittliche Strompreis für Haushalte aktuell bei etwa 30 bis 40 Cent pro Kilowattstunde (kWh). Für ein Elektroauto mit einer Batteriekapazität von 50 kWh bedeutet dies Kosten von 15 bis 20 Euro für eine vollständige Ladung.

Ein entscheidender Vorteil des heimischen Ladens ist die Möglichkeit, von speziellen Tarifen zu profitieren. Einige Energieversorger bieten sogenannte Autostromtarife an, die auf die Nutzung von Elektrofahrzeugen zugeschnitten sind. Diese Tarife sind oft günstiger, wenn das Laden in der Nacht oder zu Zeiten geringer Netzbelastung erfolgt. In solchen Fällen können die Kosten pro kWh auf unter 30 Cent sinken.

Besonders attraktiv wird das Laden zu Hause, wenn eine Photovoltaikanlage vorhanden ist. Mit eigenem Solarstrom lassen sich die Kosten pro kWh auf ein Minimum reduzieren, oft auf unter 10 Cent, abhängig von den Investitions- und Wartungskosten der Anlage. Allerdings erfordert dies eine hohe Anfangsinvestition, die sich erst über mehrere Jahre amortisiert.

Ein weiterer Aspekt, der die Kosten beeinflusst, ist die Effizienz der heimischen Ladeinfrastruktur. Eine fest installierte Wallbox ist nicht nur komfortabler, sondern auch effizienter als das Laden über eine herkömmliche Haushaltssteckdose. Die Wallbox minimiert Ladeverluste und ermöglicht eine schnellere Ladung, was insbesondere bei höheren Stromtarifen Kosten spart.

Zusammengefasst bietet das Laden zu Hause klare Kostenvorteile, insbesondere bei der Nutzung von günstigen Tarifen oder eigenem Solarstrom. Die tatsächlichen Kosten hängen jedoch stark von den individuellen Gegebenheiten ab, wie dem Strompreis, der Ladeinfrastruktur und der Möglichkeit, erneuerbare Energien zu nutzen.

Kostenfaktoren und Unterschiede beim Laden eines E-Autos

Welche Unterschiede gibt es bei Schnellladen und Normalladen?

Beim Laden eines Elektroautos gibt es deutliche Unterschiede zwischen Schnellladen und Normalladen, die sich sowohl auf die Ladezeit als auch auf die Kosten und die Batterielebensdauer auswirken. Diese Unterschiede sind entscheidend, um die richtige Ladestrategie für das eigene Fahrzeug und die jeweilige Situation zu wählen.

Schnellladen (DC-Laden) nutzt Gleichstrom und ermöglicht eine deutlich höhere Ladeleistung, oft zwischen 50 kW und über 300 kW. Dadurch kann ein Elektroauto in kurzer Zeit, beispielsweise innerhalb von 20 bis 40 Minuten, auf bis zu 80 % seiner Kapazität geladen werden. Dies ist besonders praktisch auf langen Fahrten oder bei dringendem Ladebedarf. Allerdings ist das Schnellladen in der Regel teurer und kann die Batterie stärker belasten, was langfristig die Lebensdauer der Batterie beeinträchtigen kann.

Im Gegensatz dazu verwendet das Normalladen (AC-Laden) Wechselstrom und bietet Ladeleistungen von meist 3,7 kW bis 22 kW. Hier dauert eine vollständige Ladung je nach Batteriekapazität mehrere Stunden, was es ideal für das Laden über Nacht oder während längerer Standzeiten macht. Normalladen ist nicht nur günstiger, sondern auch schonender für die Batterie, da die geringere Ladeleistung die thermische Belastung reduziert.

Ein weiterer Unterschied liegt in der Verfügbarkeit und Infrastruktur. Schnellladestationen sind oft an Autobahnen oder in stark frequentierten Bereichen zu finden, während Normalladestationen häufiger in Wohngebieten, Parkhäusern oder an Arbeitsplätzen installiert sind. Dies beeinflusst, wie leicht zugänglich die jeweilige Ladeoption für den Nutzer ist.

Zusammengefasst eignet sich das Schnellladen für Situationen, in denen Zeit eine entscheidende Rolle spielt, während das Normalladen die bevorzugte Wahl für regelmäßiges, kostengünstiges und batteriefreundliches Laden ist. Die Wahl zwischen beiden Optionen sollte daher immer von den individuellen Bedürfnissen und der aktuellen Fahrsituation abhängen.

Wie beeinflusst die Wahl des Ladetarifs die Kosten?

Die Wahl des Ladetarifs hat einen erheblichen Einfluss auf die Kosten für das Laden eines Elektroautos, da die Preisgestaltung je nach Anbieter und Tarifmodell stark variieren kann. Verbraucher können durch eine gezielte Auswahl ihres Tarifs erhebliche Einsparungen erzielen, insbesondere wenn sie ihr Ladeverhalten an die Tarifbedingungen anpassen.

Tarifmodelle mit und ohne Grundgebühr

Viele Anbieter bieten Tarife mit einer monatlichen Grundgebühr an, die oft niedrigere Kosten pro Kilowattstunde (kWh) ermöglichen. Diese Modelle lohnen sich vor allem für Vielfahrer, die regelmäßig größere Strommengen laden. Für Gelegenheitsnutzer hingegen sind Tarife ohne Grundgebühr meist die bessere Wahl, da hier nur die tatsächlich geladene Energie bezahlt wird, allerdings zu einem höheren Preis pro kWh.

Zeittarife und dynamische Preisgestaltung

Einige Anbieter setzen auf Zeittarife, bei denen die Kosten nicht nur vom Stromverbrauch, sondern auch von der Ladedauer abhängen. Solche Tarife können besonders teuer werden, wenn das Fahrzeug nach Abschluss des Ladevorgangs unnötig lange an der Station verbleibt. Dynamische Tarife, die sich an der aktuellen Netzbelastung oder den Börsenstrompreisen orientieren, bieten hingegen die Möglichkeit, zu Zeiten geringer Nachfrage günstiger zu laden. Dies erfordert jedoch eine flexible Planung des Ladevorgangs.

Exklusive Mitgliedertarife

Einige Organisationen und Automobilclubs, wie der ADAC, bieten ihren Mitgliedern spezielle Ladetarife an. Diese beinhalten oft Vorteile wie den Wegfall von Grundgebühren oder vergünstigte kWh-Preise. Solche Angebote können besonders attraktiv sein, wenn sie mit anderen Mitgliedervorteilen kombiniert werden.

Roaming-Gebühren und Fremdanbieter

Ein weiterer Kostenfaktor sind Roaming-Gebühren, die anfallen können, wenn man Ladestationen eines fremden Netzwerks nutzt. Einige Tarife bieten jedoch eine breite Netzabdeckung ohne zusätzliche Gebühren, was insbesondere für Vielreisende von Vorteil ist. Hier lohnt sich ein genauer Blick auf die Vertragsbedingungen.

Die Wahl des richtigen Ladetarifs erfordert daher eine sorgfältige Analyse des eigenen Fahr- und Ladeverhaltens. Durch den Vergleich verschiedener Anbieter und die Anpassung an flexible Tarifmodelle können Verbraucher ihre Kosten erheblich senken und gleichzeitig von einer komfortablen Ladeinfrastruktur profitieren.

Welche Rolle spielen Strompreisschwankungen bei den Ladekosten?

Strompreisschwankungen spielen eine zentrale Rolle bei den Ladekosten von Elektroautos, da sie sowohl private Haushalte als auch öffentliche Ladeinfrastrukturen direkt betreffen. Diese Schwankungen entstehen durch verschiedene Faktoren wie die Verfügbarkeit erneuerbarer Energien, die Entwicklung der Großhandelsstrompreise und die allgemeine Nachfrage im Stromnetz.

Einfluss der Großhandelsstrompreise

Die Preise auf dem Stromgroßhandelsmarkt ändern sich häufig, oft sogar stündlich. Diese Schwankungen werden jedoch nicht immer sofort an die Endverbraucher weitergegeben. Während Haushaltsstromtarife meist langfristig stabil bleiben, können Betreiber öffentlicher Ladestationen dynamische Preismodelle nutzen, die auf aktuellen Marktpreisen basieren. Das bedeutet, dass das Laden zu Spitzenzeiten teurer sein kann, während in Zeiten geringer Nachfrage günstigere Preise möglich sind.

Rolle erneuerbarer Energien

Die Einspeisung von Strom aus erneuerbaren Energien wie Wind- und Solarenergie hat einen erheblichen Einfluss auf die Strompreisschwankungen. An Tagen mit hoher Einspeisung erneuerbarer Energien sinken die Preise oft, da das Angebot die Nachfrage übersteigt. Elektroautofahrer, die flexibel laden können, profitieren von diesen Preissenkungen, insbesondere wenn sie Tarife nutzen, die an solche Schwankungen gekoppelt sind.

Regionale Unterschiede

Auch regionale Faktoren beeinflussen die Strompreise und damit die Ladekosten. In Regionen mit einer hohen Dichte an erneuerbaren Energiequellen oder geringer Netzbelastung können die Preise niedriger ausfallen. Umgekehrt führen Engpässe im Stromnetz oder eine hohe Nachfrage in Ballungszentren oft zu höheren Kosten.

Strategien zur Kostenoptimierung

Um von Strompreisschwankungen zu profitieren, können Verbraucher auf dynamische Stromtarife setzen, die günstige Ladezeiten automatisch erkennen und nutzen. Solche Tarife erfordern jedoch oft eine intelligente Ladeinfrastruktur, die das Laden entsprechend steuert. Alternativ können Nutzer auch manuell Ladezeiten wählen, in denen der Strompreis niedriger ist, beispielsweise nachts oder an Wochenenden.

Zusammenfassend beeinflussen Strompreisschwankungen die Ladekosten erheblich, bieten jedoch auch Chancen für Einsparungen. Eine flexible Ladeplanung und die Nutzung dynamischer Tarife ermöglichen es, diese Schwankungen gezielt auszunutzen und die Kosten zu senken.

Wie können Verbraucher die Ladeausgaben optimieren?

Verbraucher können ihre Ladeausgaben durch gezielte Maßnahmen erheblich reduzieren. Dabei spielen sowohl die Wahl der richtigen Infrastruktur als auch das eigene Ladeverhalten eine entscheidende Rolle. Hier sind einige Strategien, die helfen, die Kosten zu optimieren:

• Intelligente Ladeplanung: Durch den Einsatz von smarten Wallboxen oder Lade-Apps können Nutzer den Ladevorgang so timen, dass er zu Zeiten niedriger Strompreise erfolgt. Besonders dynamische Tarife bieten hier Einsparpotenziale, wenn der Stromverbrauch an günstige Zeitfenster angepasst wird.
• Nutzung von Ladeflatrates: Einige Anbieter bieten Flatrates an, bei denen eine unbegrenzte Anzahl an Ladevorgängen zu einem festen monatlichen Preis möglich ist. Diese Modelle lohnen sich besonders für Vielfahrer, die regelmäßig größere Mengen Strom benötigen.
• Förderprogramme nutzen: Viele Länder und Kommunen bieten finanzielle Unterstützung für die Installation von Heimladestationen oder den Bezug von Ökostromtarifen. Solche Förderungen können die initialen Kosten senken und langfristig günstigere Ladeoptionen ermöglichen.
• Gemeinschaftslösungen: In Mehrfamilienhäusern oder Nachbarschaften können gemeinschaftlich genutzte Ladestationen eingerichtet werden. Diese reduzieren die individuellen Kosten für Installation und Wartung und ermöglichen eine effizientere Nutzung der Infrastruktur.
• Optimierung der Ladegeschwindigkeit: Wer die Ladegeschwindigkeit anpasst, kann Ladeverluste minimieren. Langsames Laden über Nacht ist nicht nur schonender für die Batterie, sondern auch effizienter und oft günstiger.

Zusätzlich sollten Verbraucher regelmäßig die Angebote verschiedener Anbieter vergleichen, da sich Tarife und Konditionen schnell ändern können. Eine Kombination aus smarter Technologie, Fördermitteln und bewusster Planung ermöglicht es, die Ladeausgaben nachhaltig zu senken und die Vorteile der Elektromobilität voll auszuschöpfen.

Beispielrechnung: Was kostet eine komplette Akkuladung im Durchschnitt?

Um die Kosten für eine komplette Akkuladung eines Elektroautos zu berechnen, sind mehrere Faktoren entscheidend: die Batteriekapazität des Fahrzeugs, der Strompreis pro Kilowattstunde (kWh) und mögliche Ladeverluste. Im Folgenden wird eine Beispielrechnung für ein durchschnittliches Elektroauto mit einer Batteriekapazität von 50 kWh dargestellt.

Grundlage der Berechnung:

• Batteriekapazität: 50 kWh
• Strompreis: 35 Cent pro kWh (Durchschnitt für Haushaltsstrom in Deutschland)
• Ladeverluste: ca. 10 % (typisch bei heimischen Wallboxen)

Schritt 1: Berechnung des Energiebedarfs

Da Ladeverluste berücksichtigt werden müssen, erhöht sich der tatsächliche Energiebedarf um etwa 10 %. Für eine 50-kWh-Batterie ergibt sich somit ein Bedarf von:

50 kWh x 1,10 = 55 kWh

Schritt 2: Berechnung der Gesamtkosten

Die Kosten für die vollständige Ladung der Batterie betragen bei einem Strompreis von 35 Cent pro kWh:

55 kWh x 0,35 € = 19,25 €

Zusammenfassung:

Im Durchschnitt kostet eine vollständige Akkuladung eines Elektroautos mit einer 50-kWh-Batterie zu Hause etwa 19,25 €. Dieser Wert kann jedoch je nach Stromtarif, Ladeverluste und Batteriekapazität variieren.

Zusätzliche Szenarien:

• Öffentliche Ladestationen: Bei einem durchschnittlichen Preis von 50 Cent pro kWh steigen die Kosten auf etwa 27,50 €.
• Solarstrom: Mit eigenem Solarstrom können die Kosten auf unter 5 € sinken, abhängig von den Investitionskosten der Anlage.

Diese Beispielrechnung zeigt, dass die Kosten für eine Akkuladung stark von den individuellen Ladebedingungen abhängen. Ein bewusster Umgang mit den Ladeoptionen kann die Ausgaben erheblich beeinflussen.

Sparpotenziale durch Solarstrom und Heimladestationen

Die Nutzung von Solarstrom in Kombination mit einer Heimladestation bietet enorme Sparpotenziale für Elektroautofahrer. Diese Lösung ermöglicht nicht nur eine deutliche Reduzierung der Ladekosten, sondern trägt auch zur Unabhängigkeit von steigenden Strompreisen bei. Zudem ist sie ein wichtiger Schritt in Richtung nachhaltiger Mobilität.

Direkte Kosteneinsparungen durch Solarstrom

Wer eine Photovoltaikanlage (PV-Anlage) besitzt, kann den erzeugten Strom direkt für das Laden des Elektroautos nutzen. Der sogenannte Eigenverbrauch ist deutlich günstiger als der Bezug von Strom aus dem Netz. Während Haushaltsstrompreise oft bei 30 bis 40 Cent pro kWh liegen, belaufen sich die Kosten für selbst erzeugten Solarstrom in der Regel auf 10 bis 15 Cent pro kWh, abhängig von den Investitions- und Wartungskosten der Anlage. Das Laden mit Solarstrom kann somit die Ausgaben um bis zu 70 % senken.

Optimierung durch intelligente Ladesteuerung

Moderne Heimladestationen lassen sich mit der PV-Anlage koppeln und so programmieren, dass das Elektroauto bevorzugt dann geladen wird, wenn die Sonne scheint. Diese intelligente Steuerung maximiert den Eigenverbrauch und minimiert den Bedarf an Netzstrom. Einige Systeme bieten sogar die Möglichkeit, den Ladeprozess automatisch an die verfügbare Solarleistung anzupassen, was zusätzliche Effizienzgewinne bringt.

Fördermöglichkeiten für Heimladestationen

Der Staat und viele Kommunen fördern die Installation von Wallboxen und PV-Anlagen. Zuschüsse oder zinsgünstige Kredite können die Anfangsinvestitionen erheblich reduzieren. In Deutschland bietet beispielsweise die KfW-Bank Förderprogramme für private Ladestationen an, die in Kombination mit einer PV-Anlage besonders attraktiv sind.

Langfristige Unabhängigkeit und Nachhaltigkeit

Mit einer eigenen PV-Anlage und Heimladestation machen sich Verbraucher unabhängiger von Strompreisschwankungen und fossilen Energieträgern. Zudem reduziert die Nutzung von Solarstrom den CO₂-Fußabdruck erheblich, da der Strom emissionsfrei erzeugt wird. Dies ist nicht nur ein finanzieller Vorteil, sondern auch ein wichtiger Beitrag zum Klimaschutz.

Zusammengefasst bietet die Kombination aus Solarstrom und Heimladestation ein enormes Sparpotenzial. Wer die Möglichkeit hat, in eine solche Lösung zu investieren, profitiert langfristig von niedrigeren Kosten, größerer Unabhängigkeit und einem nachhaltigeren Lebensstil.

Fallen Zusatzkosten an und wie kann man diese vermeiden?

Zusatzkosten beim Laden eines Elektroautos können schnell anfallen, wenn bestimmte Faktoren nicht beachtet werden. Diese versteckten Kosten entstehen oft durch Gebühren, die über den reinen Stromverbrauch hinausgehen. Mit der richtigen Planung und einem bewussten Ladeverhalten lassen sich solche Kosten jedoch vermeiden oder zumindest minimieren.

Typische Zusatzkosten:

• Standzeitgebühren: Viele öffentliche Ladestationen erheben Gebühren, wenn das Fahrzeug nach Abschluss des Ladevorgangs weiterhin angeschlossen bleibt. Diese sogenannten Blockiergebühren können sich auf 10 bis 20 Cent pro Minute summieren und besonders bei längeren Standzeiten teuer werden.
• Roaming-Gebühren: Wenn Ladestationen genutzt werden, die nicht zum eigenen Tarifnetzwerk gehören, fallen oft zusätzliche Kosten an. Diese können je nach Anbieter erheblich variieren.
• Grundgebühren: Einige Ladetarife beinhalten monatliche Grundgebühren, die unabhängig von der tatsächlichen Nutzung anfallen. Diese Kosten können sich für Gelegenheitsnutzer als nachteilig erweisen.
• Ladeverluste: Beim Laden entstehen immer geringfügige Energieverluste, die sich bei ineffizienten Ladestationen oder Haushaltssteckdosen erhöhen können. Diese Verluste müssen mitbezahlt werden, obwohl sie nicht direkt in die Batterie fließen.

Strategien zur Vermeidung von Zusatzkosten:

• Rechtzeitiges Abkoppeln: Um Standzeitgebühren zu vermeiden, sollte das Fahrzeug unmittelbar nach Abschluss des Ladevorgangs abgesteckt werden. Viele Ladestationen bieten Apps oder Benachrichtigungsfunktionen, die informieren, sobald der Ladevorgang beendet ist.
• Roaming-freie Tarife wählen: Wer häufig unterwegs ist, sollte einen Anbieter mit breitem Netzwerk und ohne Roaming-Gebühren wählen. Alternativ kann eine Ladekarte genutzt werden, die mehrere Netzwerke abdeckt.
• Effiziente Ladeinfrastruktur nutzen: Ladeverluste lassen sich durch die Nutzung moderner Wallboxen oder hochwertiger öffentlicher Ladestationen minimieren. Diese sind oft effizienter als herkömmliche Haushaltssteckdosen.
• Tarife vergleichen: Verbraucher sollten regelmäßig die verfügbaren Tarife prüfen und einen wählen, der ihrem Ladeverhalten entspricht. Für Wenigfahrer sind Tarife ohne Grundgebühr oft günstiger.

Zusatzkosten sind beim Laden eines Elektroautos nicht immer vermeidbar, können jedoch durch bewusste Entscheidungen und eine gute Planung deutlich reduziert werden. Ein klarer Überblick über die Tarifbedingungen und eine effiziente Nutzung der Ladeinfrastruktur sind dabei entscheidend.

Fazit: Die wahren Kosten des E-Auto-Tankens verstehen und senken

Das Laden eines Elektroautos ist komplexer, als es auf den ersten Blick scheint. Die tatsächlichen Kosten hängen von zahlreichen Faktoren ab, darunter die Art der Ladestation, der Stromtarif, das Ladeverhalten und sogar die Effizienz der eingesetzten Technologie. Um die wahren Kosten des E-Auto-Tankens zu verstehen, ist es entscheidend, diese Variablen zu analysieren und bewusst zu steuern.

Ein zentraler Punkt ist die Transparenz der Kostenstruktur. Viele Verbraucher unterschätzen Zusatzgebühren wie Standzeitkosten oder Roaming-Aufschläge, die sich bei häufiger Nutzung öffentlicher Ladestationen schnell summieren können. Ebenso beeinflussen regionale Strompreisschwankungen und dynamische Tarife die Gesamtausgaben. Hier hilft ein genauer Vergleich der Anbieter, um versteckte Kosten zu vermeiden.

Langfristig können Verbraucher ihre Ausgaben durch Investitionen in intelligente Ladeinfrastruktur und erneuerbare Energien wie Solarstrom deutlich senken. Solche Lösungen erfordern zwar eine anfängliche Investition, bieten jedoch nachhaltige Einsparungen und machen unabhängiger von steigenden Strompreisen. Darüber hinaus können smarte Technologien wie automatisierte Ladezeitsteuerung oder Apps, die günstige Ladezeiten identifizieren, die Effizienz weiter steigern.

Zusammengefasst zeigt sich, dass die Kosten für das Laden eines Elektroautos nicht nur vom Strompreis abhängen, sondern von einer Vielzahl an variablen Faktoren beeinflusst werden. Wer sich mit den verfügbaren Optionen auseinandersetzt, die richtigen Entscheidungen trifft und sein Ladeverhalten optimiert, kann nicht nur Geld sparen, sondern auch die Vorteile der Elektromobilität voll ausschöpfen.

Nützliche Links zum Thema

• Ladetarife für Elektroautos: Anbieter und Kosten im Vergleich - ADAC
• Ladekosten eines E-Autos: Welche Kosten beim Laden anfallen
• Das kostet bei diesen E-Autos der Strom auf 100 km! - AUTO BILD

FAQ zu den tatsächlichen Ladekosten von E-Autos