Zollstreit blockiert Cupra Tavascan: Fahrzeuge bleiben im Hafen von Bremerhaven

Zollstreit blockiert Cupra Tavascan: Fahrzeuge bleiben im Hafen von Bremerhaven

Autor: E-Mobil Magazin Redaktion

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Kategorie: News und Updates

Zusammenfassung: Der Renault 4 wird als E-Auto im Leasing angeboten und vereint nostalgisches Design mit modernem Elektroantrieb zu attraktiven Konditionen.

Zollstreit mit China: Cupra Tavascan bleibt im Hafen

Aktuellen Berichten zufolge stehen zahlreiche Cupra Tavascan seit Wochen im Hafen von Bremerhaven und werden nicht an die Kunden ausgeliefert. Laut Handelsblatt sind die Fahrzeuge bereits produziert und in Deutschland angekommen, stecken jedoch aufgrund eines Zollstreits fest. Der Vorwurf lautet, dass Cupra die Auslieferung absichtlich verzögert, um hohe Zölle zu vermeiden, was der Hersteller jedoch zurückweist.

„Man sei sich der Lieferprobleme bewusst und arbeite mit Hochdruck an Lösungen“, so ein Sprecher von Cupra.

Die Fahrzeuge gelten zollrechtlich als chinesische E-Autos, was seit Herbst 2024 zu EU-Ausgleichszöllen führen könnte. Kunden vermuten, dass Cupra auf eine Entscheidung aus Brüssel wartet, um mögliche Zölle zu umgehen.

Zusammenfassung: Cupra Tavascan-Fahrzeuge sind aufgrund eines Zollstreits im Hafen von Bremerhaven blockiert. Der Hersteller bestreitet absichtliche Verzögerungen und arbeitet an Lösungen.

Bittere Wahrheit über E-Autos: Ladesäulen teurer als Diesel

Eine Analyse des Vergleichsportals Verivox zeigt, dass das Laden von Elektroautos an öffentlichen Ladesäulen oft teurer ist als das Tanken von Diesel. Während der Strom für ein E-Auto zu Hause im Schnitt 5,86 Euro pro 100 Kilometer kostet, steigen die Kosten an öffentlichen Ladesäulen auf bis zu 10,12 Euro bei Schnellladung.

Dies bedeutet, dass E-Auto-Fahrer, die auf öffentliche Ladesäulen angewiesen sind, oft mehr zahlen als Diesel-Fahrer, die mit etwa 8,38 Euro pro 100 Kilometer kalkulieren. Der Kostenvorteil des E-Autos gilt somit vor allem für Eigenheimbesitzer.

Zusammenfassung: E-Autos sind beim Laden an öffentlichen Ladesäulen oft teurer als Diesel-Fahrzeuge. Der Kostenvorteil gilt hauptsächlich für das Laden zu Hause.

Trend zu E-Autos in Sachsen: Produktion steigt

In Sachsen haben die Autobauer im Jahr 2025 die Produktion von Fahrzeugen gesteigert, wobei der Trend zu E-Autos deutlich erkennbar ist. Laut einer Analyse wurden in den Werken in Leipzig, Zwickau und Dresden knapp 580.000 Autos produziert, was einem Plus von 1,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Besonders die Produktion von vollelektrischen Fahrzeugen stieg um rund 20 Prozent auf 288.000.

Jedes fünfte in Deutschland gebaute Auto stammt aus Sachsen, bei E-Autos ist es sogar jedes zweite. Die Top-Modelle sind der ID.3 von Volkswagen, gefolgt vom Audi Q4 und dem Cupra Born.

Zusammenfassung: Sachsens Autobauer haben die Produktion im Jahr 2025 gesteigert, insbesondere bei E-Autos, die nun einen bedeutenden Anteil an der Gesamtproduktion ausmachen.

Energiekosten: E-Autos fahren oft günstiger

Eine Auswertung des Vergleichsportals Verivox zeigt, dass Elektroautos im Alltag beim Laden oft deutlich günstiger sind als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, insbesondere wenn sie zu Hause geladen werden. Die Antriebskosten für E-Autos der Mittel- und Oberklasse liegen bei durchschnittlich 5,86 Euro je 100 Kilometer, während Benziner 13,34 Euro und Diesel 8,38 Euro kosten.

Allerdings schmilzt der Kostenvorteil, wenn das Auto an öffentlichen Ladesäulen geladen wird, wo die Kosten auf bis zu 10,12 Euro pro 100 Kilometer steigen können. Dies zeigt, dass die Einsparungen stark von der Ladesituation abhängen.

Zusammenfassung: E-Autos sind beim Laden zu Hause deutlich günstiger als Verbrenner, jedoch steigen die Kosten an öffentlichen Ladesäulen erheblich.

Renault 4: E-Auto mit Retrocharme im Leasing

Der Renault 4, ein E-Auto mit nostalgischem Design, wird nun im privaten Leasing angeboten. Die Leasingkonditionen sind attraktiv, sodass Interessierte für kleines Geld in den Genuss dieses umweltfreundlichen Fahrzeugs kommen können. Der Renault 4 kombiniert modernen Elektroantrieb mit einem klassischen Look, was ihn besonders für Liebhaber von Retrofahrzeugen interessant macht.

Das Leasingangebot ermöglicht es, das Fahrzeug über einen Zeitraum von drei Jahren zu nutzen, was für viele eine flexible und kostengünstige Alternative zum Kauf darstellt.

Zusammenfassung: Der Renault 4 wird als E-Auto im Leasing angeboten und kombiniert Retro-Design mit modernen Elektroantrieb zu attraktiven Konditionen.

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