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Daimler Truck zeigt Elektro- und Wasserstoff-Lkw für den Fernverkehr
Bei Daimler Truck feierten der batterieelektrische „eActros Lowliner“ und der wasserstoffbetriebene „NextGenH2 Truck“ ihre Publikumspremiere. Beide Modelle sind für den Fernverkehr vorgesehen, verfolgen jedoch unterschiedliche Ansätze bei Antrieb und Einsatzprofil, berichtet Logistra.de.
Der eActros Lowliner überträgt den Batterieantrieb auf den volumenintensiven Fernverkehr. Die 4×2-Sattelzugmaschine ist laut Quelle so ausgelegt, dass Megatrailer mit bis zu drei Metern Innenhöhe genutzt werden können. Eine niedrige Aufsattelhöhe wird durch die angepasste Integration der Batteriepakete ermöglicht.
Der Artikel stellt damit zwei unterschiedliche elektrische beziehungsweise wasserstoffbasierte Konzepte für den schweren Straßengüterverkehr gegenüber. Weitere technische Angaben zum eActros Lowliner oder zum NextGenH2 Truck enthält der zugängliche Inhalt nicht.
„Elektro trifft Wasserstoff“ – unter diesem Titel beschreibt Logistra.de die beiden vorgestellten Lkw-Konzepte.
Zusammenfassung: Daimler Truck präsentierte mit dem eActros Lowliner und dem NextGenH2 Truck zwei für den Fernverkehr gedachte Fahrzeuge. Beim eActros Lowliner stehen Batterieantrieb, 4×2-Konfiguration, niedrige Aufsattelhöhe und die Nutzung von Megatrailern mit bis zu drei Metern Innenhöhe im Mittelpunkt.
Geely bringt den Monjaro EM-i als Hybrid-Flaggschiff nach Europa
Geely will das Mittelklasse-SUV Monjaro EM-i nach Europa bringen. Das Modell soll als künftiges Flaggschiff der chinesischen Marke mit Hybridantrieb angeboten werden und ist außerdem in einer Variante mit teilelektrischem Allradantrieb erhältlich, berichtet Autogazette.de.
Seine Premiere soll der Monjaro EM-i auf dem Pariser Autosalon feiern, der vom 12. bis 18. Oktober stattfindet. Geely nennt in der Ankündigung laut Quelle noch keine Details zu Leistung, Batteriegröße, elektrischer Reichweite oder Verbrauch.
In China ist das Fahrzeug bereits seit 2021 als Xingyue L auf dem Markt. Dort erreicht das Modell als Hybrid eine Systemleistung von 175 kW (238 PS).
| Modell | Antrieb | Weitere Angaben |
|---|---|---|
| Geely Monjaro EM-i | Hybridantrieb | Leistung, Batteriegröße, elektrische Reichweite und Verbrauch noch nicht genannt |
| Geely Xingyue L | Hybrid | 175 kW (238 PS) Systemleistung |
Neben dem Monjaro EM-i will Geely in Paris auch die Modelle E2, E5 und Starray EM-i zeigen. Die Kernmarke des Geely-Konzerns, zu dem auch Volvo und Polestar gehören, baut damit ihr Angebot elektrifizierter Fahrzeuge in Europa weiter aus.
- Europa-Premiere des Monjaro EM-i auf dem Pariser Autosalon
- Hybridantrieb und eine Variante mit teilelektrischem Allradantrieb
- In China seit 2021 als Xingyue L verfügbar
- 175 kW (238 PS) Systemleistung als Hybrid in China
- Weitere Geely-Modelle in Paris: E2, E5 und Starray EM-i
Zusammenfassung: Geely positioniert den Monjaro EM-i als europäisches Hybrid-Flaggschiff. Während technische Eckdaten für Europa noch offen sind, nennt Autogazette.de für das in China angebotene Modell eine Systemleistung von 175 kW (238 PS) und eine Markteinführung dort seit 2021 als Xingyue L.
Quellen:
