Bei diesem Artikel handelt es sich um eine Auswertung aktueller Twitter-Posts und der darin aufgegriffenen Informationen. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie sich frühe Elektroautos als Gebrauchtwagen bewährt haben.
Wie AUTO BILD berichtet, sind die ersten Großserien-Elektroautos inzwischen etwa zehn bis 15 Jahre alt. Damit lässt sich besser beurteilen, welche Modelle den Alltag langfristig zuverlässig meistern und bei welchen Fahrzeugen Käufer heute vorsichtig sein sollten.
Ein wichtiger Prüfpunkt ist der Hochvoltakku. Er speichert die Energie für den Antrieb und ist deutlich teurer als eine herkömmliche Starterbatterie. Mit zunehmendem Alter kann seine nutzbare Kapazität sinken. Die Folge sind kürzere Reichweiten und längere Ladepausen. Entscheidend ist deshalb nicht nur das Alter des Fahrzeugs, sondern vor allem der sogenannte State of Health (SoH), also der gemessene Gesundheitszustand der Batterie.
Auch die Ladeleistung früher Stromer sollte realistisch eingeschätzt werden. Viele Modelle der ersten Generation laden an Gleichstrom-Schnellladesäulen deutlich langsamer als aktuelle Elektroautos. Für Käufer kann außerdem wichtig sein, welche Ladeanschlüsse verbaut sind und ob das Fahrzeug mit heutigen Ladesäulen noch problemlos kompatibel ist.
Neben dem Akku verdienen Elektromotor, Leistungselektronik, Fahrwerk, Bremsen und die Klimaanlage besondere Aufmerksamkeit. Elektroautos verschleißen zwar durch die Rekuperation – die Rückgewinnung von Energie beim Verzögern – häufig weniger an den mechanischen Bremsen. Dafür können spezielle Bauteile wie Wechselrichter, Ladegerät oder Batteriekühlung kostspielige Reparaturen verursachen.
AUTO BILD kommt zu dem Ergebnis, dass einige frühe E-Pioniere überraschend gut gealtert sind. Andere Vorreiter können wegen begrenzter Reichweite, veralteter Ladetechnik oder eines hohen Risikos teurer Batterieschäden problematisch sein. Vor dem Kauf empfiehlt sich daher eine unabhängige Batterieprüfung, eine vollständige Wartungshistorie und eine Probefahrt mit besonderem Augenmerk auf Reichweitenanzeige und Ladeverhalten.
Nun folgen die Quellen:
