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Polestar sieht steigendes Interesse durch Spritpreis-Anstieg
Der Elektroautobauer Polestar verzeichnet ein wachsendes Interesse an seinen Fahrzeugen, was auf den Anstieg der Spritpreise zurückzuführen ist. Laut Polestar-Chef Michael Lohscheller hat die "Zapfsäulenangst" die "Reichweitenangst" abgelöst, was zu einem Anstieg der Verkäufe in Deutschland und anderen Märkten geführt hat. Im ersten Quartal 2026 steigerte Polestar den Absatz um sieben Prozent auf 13.126 Elektrofahrzeuge, wobei Deutschland einen Zuwachs von rund 50 Prozent bei den Zulassungen verzeichnete.
„Reichweitenangst ist nicht mehr da. Zapfsäulenangst ist da und bleibt bestimmt auch noch ein bisschen“, sagte Polestar-Chef Michael Lohscheller.
Die Gebrauchtwagenverkäufe machen derzeit etwa 30 Prozent des Gesamtabsatzes aus, was als Indikator für zukünftige Neuwagenverkäufe dient. Polestar plant zudem, sein Modell Polestar 3 ausschließlich im Volvo-Werk in den USA zu produzieren, um die Effizienz zu steigern.
Zusammenfassung: Polestar verzeichnet ein starkes Interesse an Elektrofahrzeugen, insbesondere in Deutschland, und plant eine Neuausrichtung der Produktion.
Porsche: Verkäufe sinken, Hoffnung auf E-Cayenne, Macan schwächelt
Porsche hat im ersten Quartal 2026 weltweit 60.991 Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Besonders in China und Nordamerika ist der Absatz gesunken, was auf das Auslaufen der Produktion von Verbrenner-Modellen und das Wegfallen von Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge zurückzuführen ist. Der Macan verzeichnete einen Rückgang von 23 Prozent, während der Cayenne weiterhin die meistverkaufte Modellreihe bleibt, jedoch auch einen Rückgang von vier Prozent auf 19.183 Fahrzeuge hinnehmen musste.
Der Fokus liegt nun auf der Markteinführung des vollelektrischen Cayenne, der ab Sommer 2026 ausgeliefert werden soll. Porsche sieht sich mit Herausforderungen konfrontiert, da die E-Mobilität langsamer voranschreitet als erwartet.
Zusammenfassung: Porsche verzeichnet einen signifikanten Rückgang der Verkaufszahlen und setzt Hoffnungen auf die Einführung des E-Cayenne.
Hannover bleibt vorne bei E-Mobilität
Die Stadt Hannover hat eine neue Strategie für den Ausbau der Ladeinfrastruktur vorgestellt, um die E-Mobilität weiter voranzutreiben. Aktuell kommen weniger als sieben batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) auf einen öffentlich zugänglichen Ladepunkt, was die Stadt in eine gute Position bringt. Bis Ende 2026 sollen rund 2.100 Ladepunkte zur Verfügung stehen, mit dem Ziel, diese Zahl bis 2030 auf etwa 4.400 zu erhöhen.
Die Stadt plant, den Ausbau bedarfsgerecht und wirtschaftlich zu gestalten, wobei der Großteil der neuen Ladepunkte durch private Anbieter errichtet wird. Ein zentrales Prinzip der Strategie ist es, Überkapazitäten zu vermeiden und die Entwicklung flexibel an die tatsächliche Nachfrage anzupassen.
Zusammenfassung: Hannover setzt auf eine intelligente Planung beim Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Mobilität und plant bis 2030 eine signifikante Erhöhung der Ladepunkte.
1.400 Euro für eine Tankfüllung? Bremer Spedition setzt auf E-Lkw
Eine Bremer Spedition hat auf Elektro-Lkw umgestellt, um den hohen Dieselpreisen entgegenzuwirken. Die Kraftfahrerin Tatjana Weber berichtet von den Vorteilen des Elektro-Lasters, der nicht nur schneller beschleunigt, sondern auch deutlich weniger Betriebskosten verursacht. Der Preis für einen Elektro-Lkw liegt bei etwa 250.000 Euro, während ein dieselbetriebener Lkw rund 100.000 Euro kostet.
Die Spedition hat insgesamt 13 E-Laster im Fuhrpark, was eine große Investition darstellt. Trotz der höheren Anschaffungskosten sieht die Geschäftsführung Vorteile in der Nutzung von Elektrofahrzeugen, insbesondere angesichts der steigenden Dieselpreise.
Zusammenfassung: Eine Bremer Spedition setzt erfolgreich auf Elektro-Lkw, um den hohen Dieselpreisen entgegenzuwirken und die Betriebskosten zu senken.
Aktien von Porsche, Ford, Stellantis und Co. im Blick: Autoindustrie schreibt Milliarden auf E-Mobilität ab
Die Autoindustrie steht vor großen Herausforderungen, da Milliarden in die E-Mobilität investiert werden, während gleichzeitig Abschreibungen auf die bisherigen Geschäftsmodelle vorgenommen werden müssen. Unternehmen wie Porsche, Ford und Stellantis sehen sich mit einem langsamen Übergang zur Elektromobilität konfrontiert, was sich negativ auf die Aktienkurse auswirkt. Analysten beobachten die Entwicklungen genau, da die Branche sich anpassen muss, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Zusammenfassung: Die Autoindustrie muss Milliarden in die E-Mobilität investieren und gleichzeitig Abschreibungen auf alte Geschäftsmodelle vornehmen, was die Aktienkurse belastet.
Quellen:
- Polestar sieht steigendes Interesse durch Spritpreis-Anstieg
- Porsche: Verkäufe sinken, Hoffnung auf E-Cayenne, Macan schwächelt
- Hannover bleibt vorne bei E-Mobilität
- 1.400 Euro für eine Tankfüllung? Bremer Spedition setzt auf E-Lkw
- Aktien von Porsche, Ford, Stellantis und Co. im Blick: Autoindustrie schreibt Milliarden auf E-Mobilität ab
- Frankreich: Förderung für E-Autos, Wärmepumpen und Drohnen - Wirtschaft - SZ.de
