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Cellcentric Brennstoffzelle BZA375: Hier entsteht die Elektro-Power für Lkw
Cellcentric hat auf der Hannover Messe sein neues Brennstoffzellensystem BZA375 vorgestellt, das speziell für Schwerlastanwendungen entwickelt wurde. Dieses System, das aus einem Joint-Venture zwischen Daimler Truck und Volvo Truck hervorgeht, ist ab sofort für Tests und industrielle Skalierung verfügbar.
Die Brennstoffzelle bietet eine konstante Nettoleistung von bis zu 375 kW (über 500 PS) und senkt den Wasserstoffverbrauch im Vergleich zum Vorgängermodell BZA150 um 20 Prozent. Ein voll beladener 40-Tonnen-Lkw benötigt unter realen Fahrbedingungen weniger als 6 Kilogramm Wasserstoff pro 100 Kilometer.
„Die Lebensdauer der Brennstoffzelle beträgt 25.000 Stunden, was in einem Schwerlast-Lkw einer Einsatzzeit von 10 Jahren entspricht – vergleichbar mit modernen Dieselmotoren.“
Die Prototypenfertigung hat bereits begonnen, und die Serienproduktion wird für das Ende des Jahrzehnts vorbereitet. Das System ist nicht nur für Lkw geeignet, sondern auch für Reisebusse, stationäre Energieerzeuger, den Schienenverkehr und den Bergbau.
Zusammenfassung: Die Cellcentric Brennstoffzelle BZA375 bietet eine Leistung von bis zu 375 kW, senkt den Wasserstoffverbrauch um 20 Prozent und hat eine Lebensdauer von 25.000 Stunden. Die Serienproduktion ist für Ende des Jahrzehnts geplant.
BYD Atto 3: Alles neu und in Minuten voll geladen
Auf der Peking Auto Show hat BYD die neueste Generation des Atto 3 vorgestellt, die sich durch ein signifikantes Größenwachstum auszeichnet. Der neue Atto 3 ist fast 20 Zentimeter länger, 6 Zentimeter höher und 2 Zentimeter breiter als sein Vorgänger, der Atto 3 Evo.
Das Fahrzeug bietet ein neues Cockpit-Design mit einem digitalen Kombiinstrument und einem großen Touchscreen. Zudem verfügt es über eine 256-farbige Ambientebeleuchtung und ein Audiosystem mit 16 Lautsprechern. Die Ladefähigkeit des Atto 3 ist bemerkenswert, da er mit einer Ladeleistung von bis zu 1.500 kW ausgestattet ist, was zu Ladezeiten im niedrigen einstelligen Minutenbereich führen könnte.
„In China wird der neue BYD Atto 3 noch im Laufe des Jahres auf den Markt kommen. Den Sprung nach Europa erwarten wir nicht vor dem Jahr 2027.“
Zusammenfassung: Der neue BYD Atto 3 bietet signifikante Verbesserungen in Größe und Ausstattung, eine beeindruckende Ladefähigkeit von bis zu 1.500 kW und wird in China noch in diesem Jahr erhältlich sein, während der europäische Markt erst 2027 bedient wird.
Quellen:
