Industrieallianz will Wasserstoff-Hochlauf in Europa beschleunigen
Am 15. September 2026 haben Daimler Truck, die Volvo Group, die Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility und MB Energy auf der IAA TRANSPORTATION ihre Pläne vorgestellt, die Einführung wasserstoffbetriebener Fahrzeuge in ganz Europa zu beschleunigen. Ziel der Industrieallianz ist es, die Wasserstoff-Wertschöpfungskette in Europa gemeinsam zu stärken.
Wasserstoff wird dabei als wichtige Ergänzung zu batterieelektrischen Fahrzeugen eingeordnet. Das gilt insbesondere für Transporteinsätze, bei denen große Reichweiten, hohe Nutzlasten, kurze Betankungszeiten und Flexibilität erforderlich sind.
Als Vorbild für den weiteren Hochlauf nennt transport-online.de das H2-Ökosystem in Deutschland. Durch politische Unterstützung und industrielle Zusammenarbeit würden dort erstmals in Europa die Voraussetzungen für einen skalierbaren Einsatz von Wasserstoff-Lkw bis 2030 geschaffen.
Zu den genannten Voraussetzungen zählen Förderungen und die Serienproduktion zur Senkung der Fahrzeugkosten. Außerdem werden wettbewerbsfähige Wasserstoffpreise, Treibhausgasquoten und Mautbefreiungen für CO2-freie Fahrzeuge aufgeführt.
| Genannte Maßnahmen und Ziele | Angabe |
|---|---|
| Skalierbarer Einsatz von Wasserstoff-Lkw | bis 2030 |
| Beantragte Hochleistungstankstellen im deutschen NOW-Förderprogramm | mehr als 70 |
| Beantragte schwere Nutzfahrzeuge | 800 |
| Geplante Kleinserie von Brennstoffzellen-Lkw der nächsten Generation durch Daimler Truck | 100 |
| Geplanter Beginn des Kundeneinsatzes | ab Ende 2026 |
Das deutsche NOW-Förderprogramm war laut transport-online.de deutlich überzeichnet. Industrieunternehmen beantragten mehr als 70 Hochleistungstankstellen und 800 schwere Nutzfahrzeuge.
Daimler Truck plant für die Zukunft, ab Ende 2026 eine Kleinserie von 100 Brennstoffzellen-Lkw der nächsten Generation in den Kundeneinsatz zu bringen. Die Volvo Group investiert in die Markteinführung bis 2030 und berücksichtigt dabei sowohl Brennstoffzellen als auch Wasserstoff-Verbrenner.
Toyota will sich als Technologiepartner am Ausbau der Wasserstoffmobilität beteiligen. Bosch liefert zentrale Fahrzeugkomponenten für gasförmigen Wasserstoff sowie Betankungstechnologien für flüssigen und gasförmigen Wasserstoff.
Air Liquide, TotalEnergies und MB Energy arbeiten daran, die Lieferketten für flüssigen und gasförmigen Wasserstoff zu skalieren. Damit umfasst die angekündigte Zusammenarbeit sowohl Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten als auch Betankungstechnologien und die Versorgung mit Wasserstoff.
- Wasserstoff soll batterieelektrische Fahrzeuge bei bestimmten Transportanforderungen ergänzen.
- Das deutsche H2-Ökosystem gilt als Vorbild für den europäischen Hochlauf.
- Förderungen, Serienproduktion, wettbewerbsfähige Wasserstoffpreise, Treibhausgasquoten und Mautbefreiungen werden als wichtige Voraussetzungen genannt.
- Daimler Truck plant ab Ende 2026 eine Kleinserie von 100 Brennstoffzellen-Lkw der nächsten Generation.
- Die beteiligten Unternehmen decken Fahrzeugentwicklung, Komponenten, Betankungstechnologien und Wasserstoff-Lieferketten ab.
„Wasserstoff sei eine wichtige Ergänzung zu batterieelektrischen Fahrzeugen, insbesondere für Transporteinsätze, die große Reichweiten, hohe Nutzlasten, kurze Betankungszeiten und Flexibilität erfordern.“
Infobox – wichtigste Erkenntnisse: Die Industrieallianz aus Daimler Truck, Volvo Group, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility und MB Energy will den Einsatz wasserstoffbetriebener Fahrzeuge in Europa beschleunigen. Im Mittelpunkt stehen der Aufbau der Infrastruktur, die Skalierung der Lieferketten und die Markteinführung von Fahrzeugen bis 2030; Daimler Truck plant ab Ende 2026 eine Kleinserie von 100 Brennstoffzellen-Lkw.
Quelle: transport-online.de
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