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BMW übergibt zwei Millionen vollelektrische Fahrzeuge
BMW hat im August 2026 weltweit das zweimillionste vollelektrische Fahrzeug an einen Kunden übergeben. Nach Angaben von Auto Motor und Sport handelte es sich um einen BMW i5 M60 xDrive, der im Werk Dingolfing produziert und anschließend nach Spanien ausgeliefert wurde.
Seit dem Marktstart des BMW i3 Ende 2013 vergingen damit knapp 13 Jahre bis zum Erreichen der Marke von zwei Millionen vollelektrischen Fahrzeugen. BMW liegt beim bisherigen BEV-Absatz deutlich vor Audi mit knapp 900.000 und Mercedes-Benz mit knapp 800.000 reinen Elektroautos. Die Kernmarke Volkswagen kommt laut Bericht auf ungefähr zwei Millionen Fahrzeuge.
Berücksichtigt man neben vollelektrischen Fahrzeugen auch Plug-in-Hybride, hat die BMW Group seit 2013 weltweit rund 3,5 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge ausgeliefert. Im ersten Halbjahr 2026 war mehr als jedes vierte verkaufte Fahrzeug der BMW Group elektrifiziert.
| Hersteller beziehungsweise Marke | Bisheriger Absatz vollelektrischer Fahrzeuge |
|---|---|
| BMW Group | zwei Millionen |
| Audi | knapp 900.000 |
| Mercedes-Benz | knapp 800.000 |
| Kernmarke Volkswagen | ungefähr zwei Millionen |
Mit der Neuen Klasse will BMW das Wachstum deutlich beschleunigen. Der neue BMW iX3 ist das erste Serienmodell dieser technischen Generation. Im zweiten Quartal 2026 stieg der Absatz vollelektrischer BMW-Group-Fahrzeuge in Europa um 38 Prozent auf 81.445 Einheiten.
Im ersten Halbjahr lag der Anteil vollelektrischer Fahrzeuge am europäischen Gesamtabsatz bei rund 28 Prozent. Seit der Weltpremiere des iX3 war laut BMW etwa jedes dritte in Europa bestellte vollelektrische BMW-Fahrzeug ein iX3. Innerhalb der X3-Familie entfällt inzwischen jede zweite Bestellung auf die elektrische Variante; für den neuen SUV wurden in Europa 100.000 Auftragseingänge genannt.
Im August 2026 startete im BMW-Werk München außerdem die Serienproduktion des neuen BMW i3. Anders als der ursprüngliche i3 ist die neue Limousine als elektrische Mittelklasse-Limousine positioniert und damit näher am Kern des BMW-Geschäfts angesiedelt. BMW berichtet auch hier kurz nach dem vorgezogenen Bestellstart von einer hohen Nachfrage.
Bis 2027 will BMW Technologien und Elemente der Neuen Klasse auf rund 40 neue oder überarbeitete Modelle weltweit übertragen. Neben reinen Elektroautos sollen auch Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor von einzelnen technischen Entwicklungen profitieren.
Eine konkrete Prognose für das Erreichen der dritten Million nennt BMW nicht. Als Herausforderung gilt insbesondere China, wo heimische Hersteller mit großer Modellvielfalt, schnellen Produktzyklen und teilweise aggressiver Preispolitik auftreten. Die Preise wurden laut Auto Motor und Sport bereits gesenkt.
„Mit der Neuen Klasse soll sich das Tempo nun deutlich erhöhen.“ – Auto Motor und Sport
Infobox – BMW: Zwei Millionen vollelektrische Fahrzeuge seit Ende 2013; 81.445 Einheiten im zweiten Quartal 2026 in Europa; rund 28 Prozent BEV-Anteil im europäischen Gesamtabsatz im ersten Halbjahr 2026; rund 40 neue oder überarbeitete Modelle mit Technologien der Neuen Klasse bis 2027.
Bentley plant mit dem Torcal sein erstes Elektroauto
Bentley will noch in diesem Jahr mit dem Torcal sein erstes Elektroauto vorstellen. Wie Autogazette.de berichtet, handelt es sich um die vierte eigenständige Modellreihe der britischen Luxusmarke neben Continental GT, Flying Spur und Bentayga.
Bentley bezeichnet den Torcal als „Urban SUV“. Der Name nimmt Bezug auf die Felslandschaft El Torcal de Antequera in Andalusien. Technische Grundlage ist die 800-Volt-Elektroplattform PPE des Volkswagen-Konzerns, die unter anderem auch beim Porsche Cayenne Electric und beim Audi Q6 E-Tron eingesetzt wird.
Nach Informationen des britischen Magazins „Autocar“ verfügt der getarnte Prototyp über zwei Elektromotoren mit zusammen rund 625 kW/850 PS. Genannt wird außerdem eine 113-kWh-Batterie mit rund 600 Kilometern Reichweite. Für die künstlich erzeugten Fahrgeräusche soll der Klang von V8-Motoren als Vorbild dienen.
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Elektroplattform | 800-Volt-PPE-Plattform |
| Motoren | zwei Elektromotoren |
| Systemleistung | rund 625 kW/850 PS |
| Batterie | 113 kWh |
| Reichweite | rund 600 Kilometer |
| Leergewicht | etwa 2,7 Tonnen |
| Voraussichtlicher Preis | rund 200.000 Euro |
Das Leergewicht soll bei etwa 2,7 Tonnen liegen. Zur Ausstattung des Fahrwerks gehören laut „Autocar“ Zweikammer-Luftfedern, Hinterachslenkung und eine aktive Wankstabilisierung. Trotz des hohen Gewichts soll der Torcal fahrdynamisch stärker den Charakter eines Grand Tourers als den eines SUV vermitteln.
Für den Torcal sind die Fahrmodi Bentley, Comfort, Sport und Refresh vorgesehen. Diese Modi beeinflussen auch Beleuchtung, Klang, Klimatisierung, Luftqualität und digitale Anzeigen. Der Refresh-Modus soll mit mehr Frischluft und hellerem Licht der Müdigkeit entgegenwirken.
Auch bei den Materialien verfolgt Bentley neue Ansätze. Gemeinsam mit dem Textilspezialisten Fox Brothers wurde ein widerstandsfähiger Stoff aus Merinowolle entwickelt. Außerdem ist ein aus bis zu 1.000 Schichten gefertigtes „Ombré Veneer“ aus Walnussresten und Recyclingpapier vorgesehen.
Eine Aluminiumoberfläche ist von historischen Bentley-Armaturen inspiriert. Klassische Materialien wie Leder und Holz bleiben weiterhin im Angebot. Preise, die bei rund 200.000 Euro starten dürften, sowie die endgültigen technischen Daten will Bentley erst zur anstehenden Premiere nennen.
- Erstes Elektroauto von Bentley
- 800-Volt-PPE-Plattform des Volkswagen-Konzerns
- Zwei Elektromotoren mit rund 625 kW/850 PS
- 113-kWh-Batterie und rund 600 Kilometer Reichweite
- Fahrmodi Bentley, Comfort, Sport und Refresh
Infobox – Bentley Torcal: Bentley stellt noch in diesem Jahr sein erstes Elektroauto vor. Der Torcal soll als „Urban SUV“ mit rund 625 kW/850 PS, einer 113-kWh-Batterie, rund 600 Kilometern Reichweite und einem Leergewicht von etwa 2,7 Tonnen antreten. Preise, die bei rund 200.000 Euro starten dürften, und endgültige technische Daten folgen zur Premiere.
Quellen:
