Polestar 4 SUV: Mehr Stauraum, Heckscheibe und V2L-Funktion

    KI-generiert
    04.09.2026 9 mal gelesen 0 Kommentare
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    Der Polestar 4 bekommt eine praktischere SUV-Variante. Sie richtet sich an alle, denen das eigenständige Design und der elektrische Antrieb gefallen, die aber mehr Alltagstauglichkeit suchen.
    Besonders beim Stauraum legt das SUV zu: Der Kofferraum soll rund 130 Liter mehr Volumen bieten. Damit wird das Modell für Familien, Reisen und größere Einkäufe attraktiver.
    Anders als der bisherige Polestar 4 verfügt die SUV-Version über eine klassische Heckscheibe. Die digitale Rückfahrkamera bleibt dennoch ein wichtiger Bestandteil und kann zusätzliche Sichtbereiche liefern.
    Ebenfalls neu ist die V2L-Funktion. Über geeignete Anschlüsse kann die Antriebsbatterie externe Geräte wie Campingausrüstung oder Werkzeuge mit Strom versorgen.
    Für Übernachtungen im Auto ist ein Camping-Modus vorgesehen, der unter anderem die Klimatisierung ermöglicht. Das erhöht den Komfort, verbraucht aber Energie und kann die Reichweite verkürzen; konkrete Daten, Preise und der Marktstart hängen von der jeweiligen Variante ab.

    Bei diesem Artikel handelt es sich um die Einordnung aktueller Twitter-Posts und veröffentlichter Informationen zum Polestar 4 SUV. Der Autor von InsideEVs berichtet über eine praktischere Variante des Elektrofahrzeugs, die gegenüber dem bisherigen Polestar 4 vor allem beim Platzangebot und bei der Alltagstauglichkeit zulegt.

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    Der Kofferraum soll rund 130 Liter mehr Volumen bieten. Außerdem verfügt die SUV-Version über eine Heckscheibe – ein Detail, das beim bisherigen Polestar 4 fehlt. Dort ersetzt eine Kamera die klassische Sicht nach hinten. Eine herkömmliche Heckscheibe kann das Rangieren und die Übersicht im Alltag erleichtern, während die Kamera weiterhin zusätzliche Sichtbereiche und digitale Funktionen ermöglichen kann.

    Neu ist auch die V2L-Funktion. „Vehicle-to-Load“ bedeutet, dass die Antriebsbatterie externe elektrische Geräte versorgen kann. Über geeignete Anschlüsse lassen sich beispielsweise Campingausrüstung, Werkzeuge oder andere kleinere Verbraucher betreiben. Das Fahrzeug wird damit zeitweise selbst zur mobilen Stromquelle.

    Für Übernachtungen im Auto ist außerdem ein Camping-Modus vorgesehen. Dabei können bestimmte Fahrzeugfunktionen wie die Klimatisierung genutzt werden, ohne das Fahrzeug vollständig in den normalen Fahrbetrieb zu versetzen. Das kann den Komfort beim Schlafen im Fahrzeug erhöhen, verbraucht jedoch Energie aus der Hochvoltbatterie und verkürzt damit die mögliche Reichweite.

    Der Polestar 4 SUV zielt damit auf Käufer, denen das eigenständige Design und die elektrische Antriebstechnik des Polestar 4 gefallen, die aber mehr Stauraum und eine konventionellere Karosseriegestaltung wünschen. Die zusätzlichen praktischen Funktionen rücken das Modell stärker in Richtung eines vielseitig nutzbaren Familien- und Reiseautos.

    Die konkreten technischen Daten, Preise und die Verfügbarkeit werden in der Veröffentlichung des Autors von InsideEVs behandelt. Bei Elektrofahrzeugen können Reichweite und Ladezeiten je nach Batterievariante, Außentemperatur, Geschwindigkeit und Ausstattung deutlich voneinander abweichen.

    Nun folgen die Quellen:

    InsideEVs: „Polestar 4 SUV: Die praktischere Version des Polestar 4 ist da“

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