Bei der aktuellen Twitter-Auswertung steht die Zwischenbilanz der deutschen Förderung für Elektroautos im Mittelpunkt. Nach Informationen von Auto Bild profitieren von der staatlichen Kaufprämie nicht nur Käufer teurer Modelle, etwa von Porsche, sondern auch Käufer zahlreicher Elektroautos chinesischer Hersteller.
Die Förderung soll den Umstieg auf batterieelektrische Fahrzeuge beschleunigen und damit den Ausstoß klimaschädlicher Treibhausgase im Verkehr senken. Bezuschusst wird dabei in der Regel der Kauf oder das Leasing eines förderfähigen Elektrofahrzeugs. Entscheidend sind die jeweiligen Bedingungen des Förderprogramms, beispielsweise Preisgrenzen, technische Anforderungen und Vorgaben zur Haltedauer.
Dass auch Fahrzeuge chinesischer Marken von der Förderung erfasst werden, ist nach der Einordnung von Auto Bild politisch besonders relevant. Ein Teil des eingesetzten Steuergelds kann dadurch an Hersteller fließen, deren Fahrzeuge zwar in Europa verkauft werden, deren Wertschöpfung aber teilweise außerhalb Europas liegt. Mit Wertschöpfung sind unter anderem Entwicklung, Produktion von Batterien und Fahrzeugen sowie die beteiligten Zulieferer gemeint.
Unklar bleibt laut Auto Bild zudem, in welchem Umfang bei einzelnen Fahrzeugen indirekte Subventionen aus China eine Rolle spielen. Dazu zählen etwa staatliche Unterstützung für Hersteller, günstige Finanzierung, vergünstigte Energie oder Vorteile bei Grundstücken und Infrastruktur. Solche Faktoren können die Produktionskosten senken, lassen sich bei einem einzelnen Importfahrzeug jedoch nicht immer eindeutig beziffern.
Auch die Förderung teurer Elektroautos sorgt für Kritik. Wenn die staatliche Prämie unabhängig vom tatsächlichen Einkommen gewährt wird, können vor allem Haushalte mit höherer Kaufkraft davon profitieren. Bei einem Porsche oder einem vergleichbaren Premiumfahrzeug fällt der Zuschuss im Verhältnis zum Kaufpreis zwar geringer aus als bei einem günstigen Modell, dennoch wird öffentlich darüber diskutiert, ob Steuergeld vorrangig den Massenmarkt oder sozial ausgewogenere Programme unterstützen sollte.
Die Zwischenbilanz zeigt damit einen Zielkonflikt: Die Förderung kann den Absatz von Elektroautos erhöhen und den Aufbau einer emissionsärmeren Fahrzeugflotte unterstützen. Gleichzeitig profitieren davon auch ausländische Anbieter und Käufer hochpreisiger Modelle. Für die wirtschaftspolitische Wirkung ist daher nicht nur entscheidend, wie viele Elektroautos zugelassen werden, sondern auch, wo diese Fahrzeuge produziert werden, wie viel heimische Wertschöpfung entsteht und ob die Förderung dauerhaft ohne Mitnahmeeffekte auskommt. Mitnahmeeffekte entstehen, wenn ein Kauf auch ohne staatlichen Zuschuss erfolgt wäre.
Die Informationen stammen aus einem aktuellen Twitter-Post beziehungsweise der dazugehörigen Analyse von Auto Bild.
Nun folgen die Quellen:
Auto Bild: Elektroauto-Kaufprämie – ein Teil geht nach China
